下一代梅赛德斯·奔驰C级车获得S级技术

下一代梅赛德斯-奔驰C级轿车已经彻底进行了重新设计，其高效吸引的动力是新型混合动力传动系统和先进的自动驾驶技术。

近年来，由于买家对SUV的普遍关注，C级轿车的销量急剧下降，这家德国制造商正在提供第五代车型，其中许多开发已经为新款S级轿车做好了准备。代号为W206的新C级轿车将于2021年在英国的展厅中亮相，以挑战最近改款的奥迪A4和新的宝马3系。

最新的原型证明，新型C-Class的设计是对当今模型所见风格的明显演变。尽管其外观采用了带有更多前照灯的新外观前端，但新车的比例，尺寸和整体轮廓仍非常接近其替代车型。

2020年新款梅赛德斯-奔驰C级车登陆纽伯格林

新型C级轿车的起点是梅赛德斯的MRA（模块化后排结构）平台。它比钢和铝结构的早期版本具有许多进步。据内部人士说，这些包括支持48V系统的更高级的电气架构，这对于为2021年型号提供一系列新的插电式混合动力系统至关重要。

MRA结构采用双叉骨前悬架和多连杆后悬架，在包括英国在内的大多数市场中，自适应阻尼可能会作为标准配置提供。新的C级轿车将继续在选定的车型上提供后空气弹簧选件。

新平台不仅可用于C级轿车，房地产，双门跑车和敞蓬车，还将为GLC和GLC双门跑车的后继车型奠定基础，并可选择后轮驱动和可选的四轮驱动。

新的全地形模型

作为现有阵容的补充，梅赛德斯为C级全地形车型的新奥迪A4 Allroad竞争对手开了绿灯。基于标准配置，它将获得更坚固的样式，独特的保险杠和轮拱覆层，增加的行驶高度以及已经为更大的E-Class All Terrain带来的加强的车身底部保护措施。

第五代C级的发动机阵容将主要包括四缸汽油和柴油发动机，这些发动机选择EQ Boost轻度混合动力和EQ Power插电式混合动力功能，与起动机/发电机或变速箱安装的电动机。

新的电动机和电池技术将提高未来混合动力系统的效率，尽管插入式C级轿车可能会在销售开始时继续提供当前C300de的31英里续航里程。

尽管注重效率，但梅赛德斯还计划为当今的C43和C63设计后继车型。C43的3.0升直列六缸汽油发动机将采用轻度混合动力技术，但C63将继续使用当今4.0升V8汽油发动机的更新版本，在新的续航能力最高的C63 S上最高可达到550bhp 4Matic +。它将使用完全可变的四轮驱动系统，而不是如今的后轮驱动装置。

为了使新的C级轿车成为同类产品中最先进的汽车，梅赛德斯将引入最新的自动驾驶功能，以设定其开发涉及的来源向Autocar描述的“人机界面新标准”。在汽车领域。

领先者是具有三级功能的新Drive Pilot功能。由于将于2020年在第七代S-Class上首次亮相，它将允许自动驾驶以高达80mph的速度进行长距离行驶。

这带来了全新的传感器功能，包括远程激光雷达，多模式雷达，最新的超声波传感器以及韩国供应商LG提供的新型立体声摄像头。

它也为梅赛德斯与博世合作开发的新的四级自动代客泊车功能提供了基础。它允许新的C级轿车通过智能手机应用程序界面协商停车库并调动到免费停车位。

先进的自适应巡航控制系统将使C级轿车以最高130英里/小时的速度跟随汽车前进，并在速度限制发生变化时自动减速。它还将支持通常的主动车道变更，车道保持，紧急停车和具有交叉交通功能的制动辅助。

为了充分利用这些功能，C-Class的新内饰将受到早期Concept EQ的启发。它将具有大型数字显示屏，该显示屏将仪表和信息娱乐功能融为一体，并在较小的仪表盘中提供了新的基于触摸的控件。据称，这还将提供更大的内部空间感觉。