宝马期待已久的竞争对手奥迪E-Tron和梅赛德斯EQC的electriciNextSUV以原型形式被发现，这使我们对其外观设计有了更好的了解。
伪装的测试m子，卡在该品牌德国设施之一外的拖车后部，可以看出其特征与该品牌的传统SUV明显不同。
X5的位置比地面低，比其同等尺寸的流线型更流线型，可方便地停放在挂车的iNext原型上方，较少竖直的设计将改善空气动力学性能，使其达到EV范围顶级变体最高可达400英里。
宝马继续在2021年（上周）逐步推出theiNext，并展示了一系列描绘高级车型“多边形方向盘”的图像。一张新的内部照片显示，尽管汽车的大部分机舱仍被掩盖，但车轮仍在原型车上。
iNext被描述为第一款不再需要驾驶员完成驾驶任务的宝马车型，它配备了全新设计的方向盘，旨在让驾驶员轻松地在高度自动化的驾驶模式和主动驾驶模式之间切换。
这是继iNext量产版之后的第二个内部细节，这是继今年早些时候显示其弯曲仪表显示屏的官方图片之后的结果。
受到宝马赛车方向盘的启发，新方向盘采用了扁平的上下部分。它们的设计比传统的圆形方向盘更易于识别转向角。
宝马说：“驾驶员重新控制车辆后，他们可以立即通过视觉和触摸检测转向角。”
全新的多边形方向盘与弯曲的仪表板一起构成了宝马所说的iNext的“开创性内部设计”的一部分，iNext已被确认将于2021年作为“新技术旗舰”车型投入生产。为德国汽车制造商。
iNext的尺寸与传统的宝马X5相似，并将成为该品牌电气化战略不可或缺的一部分。
SUV的新平台被构想为一种多功能架构，将继续支持ICE车辆，3系及以上版本的混合动力车和纯电动车型，与宝马计划在两个平台之一上生产所有未来车型的计划保持一致。
预计它将与将于明年推出的BMW i4共享某种形式的动力总成，据称它自身的续航能力可达373英里。鉴于iNext机身中电池容量的额外空间，预计会有更高范围的变体。
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
