即将于明年发布的宝马即将上市的M4在敞篷车中被变相发现。
可以看出，新一代慕尼黑的Mercedes-AMG C63 Cabrioletrival通过采用新型织物车顶，具有更具运动感的车身比例。
取代笨重且笨重的折叠式金属硬顶结构，这种织物顶面可实现更好的内部包装，更短的后甲板以及我们预期的轻量化。它与标准的2020 4系列之间的区别是很熟悉的，起泡的轮拱，更大的进气口和四边形排气尾气管的回归。
我们已经知道，将于2020年推出的下一代BMW M3和M4将配备经过大幅升级的六缸发动机，其顶级发动机的功率将超过500bhp。
使用这种新发动机的旗舰车型将是新的M4 GranCoupé（由上图的Autocar设想），这是四门双门轿跑车首次采用全脂M变体。轿跑车和敞蓬车也将在M3轿车旁返回。
3.0升动力装置带有内部代号S58，是公司标准B58单元的发展，用于现有440i和其他宝马车型。
但是，正如M部门官员向Autocar透露的那样，“从根本上说，它是一种全新的动力传动系统，对基本发动机进行了重大改动，使其可以转速超过7000rpm，并提供比今天的S55发动机更高的特定输出”。
除了被指定用于下一代M4Coupé和首款M4 GranCoupé，新的双涡轮增压直列六缸发动机还计划推动新的M4敞篷车，即将面世的第六代M3和动力更小的车型。 ，第二代M2。它将在新的X3M和X4M中启动。
功率的增加使新型S58发动机在竞争方面比传统的S55带有注水功能更高，后者是493bhp M4 GTS使用的设置。
该单元为即将出厂的M4双门轿跑车提供标准配置的425bhp和竞赛形式的444bhp。
宝马的M部门工程师在标准M4和M4双门跑车竞赛中成功提高了11％的功率，声称输出分别为473bhp和502bhp。
这些数字看来将使新车型与444bhp的Audi RS5和503bhp的Mercedes-Benz C63SCoupé直接竞争。
扭矩也增加了37lb ft，新的S58发动机在2600 rpm至5600 rpm的转速范围内提供了442 lb ft的扭矩。
尽管性能有所提高，但由于采用了双奥托微粒过滤器，因此S58发动机的开发符合严格的新排放法规，可以为标准M4提供的CO2值低于200g / km。
S55发动机的主要变化之一是采用了90mm的更长行程。内孔尺寸保持为84mm，但BMW M声称更改后的内部尺寸有助于提高扭矩潜力。
还包括两个单涡涡轮增压器，以代替B58发动机上使用的单个双涡单元，以及宝马M最新的Valvetronic可变气门正时和“ Double Vanos”可变凸轮轴轮廓。压缩率也从S55的10.2：1降低到9.3：1。
尽管新发动机没有注水，但官员们表示，它可能会出现在S58单元的进一步开发版本中，很可能是今天的453bhp M4 CS的后续版本。
保密性围绕着M4的其余机械组成部分。但是，内部人士建议，通过采用配备八速变矩器的自动变速器和与最新M5相似的xDrive四轮驱动系统（向后轮分配M-Dynamic模式动力），可以摒弃传统。至少有一个版本。
还建议有可能提供更便宜，功率更低的入门级车型，并配备手动变速箱和后轮驱动。
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