据该公司老板称，伦敦电动汽车公司（LEVC）推迟了今年推出新型增程货车的计划。
该公司计划开始测试新机器，该机器将与TX出租车一起提供，并将于今年晚些时候开始销售。最初，它是针对公共部门的车队，吉利拥有的制造商已经在与大都会警察局和伦敦消防队就运行原型车进行了会谈。
但是LEVC首席执行官克里斯·古贝（Chris Gubbey）告诉路透社，2019年的发布现在被推迟到“ 2020年代初”，这样该公司就可以更多地利用其母公司的资源。他补充说：“就我们自己而言，我们是一个相对较小的参与者，让我们先收费并开发自己的产品，然后尝试维持该产品并进一步投资以建立该产品，这是没有道理的。”
LEVC透露了其插电式混合动力面包车的第一张图片，“今年早些时候它与新的TX黑色敞篷车同级，并且两者似乎在前部共享样式提示，尽管该面包车的外形和后部与乘客不同携带兄弟姐妹。
LEVC表示，它相信面包车市场“已经为颠覆性的新进入者做好了准备，这将提供完全不同的价值主张”。
竞争对手将是柴油动力货车，例如福特Transit Connect，其总拥有成本几乎相等，可以抵消预计更高的购买价格。
新TX黑色驾驶室的首次驾驶
该公司补充说，该车辆将不会专注于“最后一公里的交付”，而是将提供城外配送中心和城市目的地之间的联系。LEVC说：“我们的细分市场是每天进行100英里行驶的厢式货车-目前由一吨，中型柴油厢式货车担当的角色。”
轻型商用车将在LEVC位于沃里克郡的3.25亿英镑工厂内生产，并搭配增程的EV黑色出租车。该专用设施于去年开业，是英国第一个专门用于电动汽车生产的场所。LEVC预计，到2020年，该工厂将生产10,000辆汽车，出租车和货车平均分配。到2022年，这一数字将扩大到20,000辆。
由于中国母公司吉利的一项巨额投资，将产品线扩大到黑色出租车之外的举措是，LEVC需要保持盈利，同时还要在主要城市加强竞争并制定严格的空气质量和排放法规。
该货车将使用与TX相同的动力总成：带有1.5升汽油发电机的先进电池电动装置。这项增程器技术使TX的续航里程超过了400英里，仅用电力就可以使汽车行驶70英里。它可以通过快速充电器在20分钟内将耗尽的电池充满，在快速充电器下2小时，在le流式充电器上8到10小时。
预计厢式货车会有类似的数字，尽管考虑到车辆的额外重量，它们可能会略低一些。
LEVC没有透露更多细节，但是说增程器不仅意味着更清洁的车辆，而且降低了运行成本。面包车还可以避免对已安装或计划在几个主要城市使用的柴油商用车（例如伦敦低排放区）收取额外费用。LEVC说：“我们的目标是提供一种尺寸而言将具有竞争力的总拥有成本的汽车。”
该公司还关注“标配领先的安全性”，所有车型均配备了驾驶员辅助系统，以及驾驶员舒适性和人体工程学设计。它说：“机舱是根据货车驾驶员和乘客的需求而设计的。”
TX于去年开始销售，之前于2018年1月1日生效的新的伦敦交通法规要求所有新出租车的“零排放”范围至少为30英里。
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