据公司老板赫伯特·迪斯（Herbert Diess）称，大众汽车正在考虑其在欧洲的Up城市汽车的未来。
Diess表示Up在某些市场非常受欢迎，例如大众汽车正在本地生产的巴西，但Diess承认在欧洲更具挑战性。
迪斯在法兰克福车展上说：“我们仍然看到该细分市场的未来，但我们必须权衡从（上升）中获得多少利润贡献和积极的二氧化碳效应。”
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“在小型汽车上，很难在不增加很多成本的情况下将其排放量降至93g或95g以下。
“这变得复杂。电动上电更具意义。”
他还评论说，随着大型汽车的二氧化碳排放量减少到100g / km以下，小型汽车（如Up）无法像以往那样帮助制造商实现总体排放目标。
“我们需要这些[小型]汽车的[减少二氧化碳排放量]贡献，或者我们不得不质疑它-或提高价格。”
Diess说，关于Up的未来尚未做出任何决定，但补充说：“卖小型车并不容易。这是一个非常欧洲的问题。”
Up还用作姊妹品牌斯柯达Citigo的基础。当被问及花旗集团是否也受到威胁时，斯柯达首席执行官伯恩哈德·迈耶（Bernhard Maier）说，这辆车将继续生产，但并不排除从欧洲撤出。关于我们所有的KPI，但我们还必须记住，花旗银行是我们品牌的切入点。特别是在新兴市场，它发挥着非常重要的作用。
“在那些国家，这是增长最快的细分市场，因此，我看到了很多机会。这也是一辆易于电动化的汽车，这是我们正在研究的问题。从我们的角度来看，我看不到生产即将结束。”
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