2015年的BMW 7系重新彰显了该品牌对豪华车的冲击。
高档轿车将于10月24日在英国开始销售，经过全面重新设计，此举通过采用一种采用不同形式碳纤维的新型混合构造工艺，使其比前代车型减轻了130公斤。其身体结构的承重区域。
进一步的发展包括新开发的直列六缸汽油和柴油发动机以及插电式混合动力车型，其续航里程可达25英里。7系列还获得了经过大量改装的底盘，该底盘首次将四轮转向与四轮驱动相结合，一个远程停车系统可让您在停车之前退出汽车，并提供一系列新的iDrive控制功能，包括触摸和手势控制，允许驾驶员挥手下达命令。
2015宝马7系驱动-在这里阅读第一个驱动器判决
代号为G11（短轴距）和G12（长轴距）的新7系列保持了上一代模型的视觉识别。保留了传统的三盒式轮廓，尽管后窗稍微倾斜一些，行李箱盖倾斜得更重，从而使它具有更光滑的轮廓。
在细节更改中，包括一个更为突出的肾格栅，该格栅带有可打开的襟翼，以在需要时增加流向发动机舱的气流；更大的LED大灯（带有i8的可选激光远光灯），结构更坚固的前保险杠以及集成的LED雾灯和轮廓更重的引擎盖。
沿着侧面，现在有一个更明显的肩部，一个更高的温室和一个镀铬的高光，从前轮拱后面的空气呼吸器延伸到车门的下部边缘。后部的特点是高架行李箱，传统的L形尾灯，并由镀铬条和后置气门板上的尾管组成。
宝马还为新车开发了四种不同的造型套件：标准，M Sport，Pure Excellence和Individual。
新型7系列的长度为5098毫米，宽度为1902毫米，高度为1478毫米，比以前的标准轴距外观长19毫米，高7毫米，尽管宽度与以前相同。长轴距版本增加了139mm的长度，比其替换的汽车5238mm长了18mm。
标准轴距和长轴距版本都与旧7系列型号共享相同的轴距测量值，分别为3070mm和3210mm。前轨道的宽度在1618mm处增加了7mm，而后轨道的宽度在1646mm处减小了4mm。
与外部一样，内部也采用了最新设计的仪表板，控件和装饰进行了进化设计更新。其中的亮点是新的数字仪表图形，根据驾驶模式以白色，蓝色或红色点亮，重新设计的多功能方向盘以及带有通风和按摩功能的新前排座椅。
一整套内部选择包括诸如热舒适套件之类的物品，该套件不仅包括座椅和方向盘，而且还包括门中的扶手，中控台和后部中央扶手。还有一个高端的Bowers and Wilkins环绕声系统，夜视功能，可以在六种颜色之间切换的玻璃屋顶，感应式手机充电以及带有比以前大75％的屏幕的抬头显示器。
重大新闻是第五代iDrive系统的出现。经过重大改进的设置作为可选的导航系统专业版的一部分引入了新的触摸板和触摸屏功能，使您能够以类似于智能手机的样式来操作各种功能，包括熟悉的捏合，指向和滑动命令，或者通过安装在汽车宽广的中控台上的更新式旋转拨盘以传统方式进行。
首次还有可选的手势控制。它使用安装在车顶衬里的三维传感器来检测手部动作，以控制功能，包括音频系统的音量以及接听或拒接电话。新系统检测到五种不同的手势，包括钳位，指向，旋转，滑动和两个手指命令。
宝马的新7系将在英国上市，仅选择2台发动机，均与标准的8速自动变速箱配合使用，该变速箱使用更长的最终传动比，并且变速策略与卫星导航系统结合使用。购买者可以选择采埃孚（ZF）生产的变速箱的Steptronic变体，并在方向盘上带有换档拨片。它使用自己独特的软件映射进行运动换挡，并且具有集成的起步控制功能。
在英国，预计销售量最大的是730d，它接收宝马的新型B57发动机。涡轮增压的3.0升六缸单元使用了新的喷油器系统，该系统在2500bar的压力下运行。与替换的N57指定发动机相比，它的功率提高了7bhp和45lb ft，分别为261bhp和457lb ft。
这足以提供初始阵容中唯一的柴油动力车型，其0-62英里/小时的时间为5.8秒，最高速度为155英里/小时。宝马声称，它还使燃油消耗提高了12.4mpg，达到62.8mpg，二氧化碳排放降低了29g / km，为119g / km。
汽油发动机是新的涡轮增压3.0升直列六缸发动机B58，为740Li提供动力。它具有321bhp和332lb ft的功率，可提供6bhp的功率，并具有与旧版N55相同的扭矩，赋予它0-62英里/小时的时间5.5秒和155英里/小时的最高速度，以及总计42.8mpg的油耗和154g / km的二氧化碳。
2016年上半年，宝马还将为7系列提供新款740e车型的插电式混合动力汽油电系统。它已经在X5 xDrive40e中使用，它使用宝马的新型B48涡轮增压2.0升四缸汽油发动机和安装在变速箱内的电动机，以提供321bhp的组合输出，5.6秒内的0-62mph和混合动力时最高149mph的输出。模式。
在电动模式下，它声称能够以最高75mph的速度提供长达25英里的零排放范围。新型740e的额定功率为134.5mpg，平均二氧化碳排放量仅为49g / km。
这款双涡轮增压4.4升V8汽油装置将于明年在750i Xdrive中出现。90deg发动机可提供444bhp的功率，但通过一系列升级（包括新的双涡旋涡轮增压器和更高的10.5：1压缩比），现在在479lb ft时可提供37lb ft的扭矩。这使顶级的7系列a 0-62英里/小时的时间为4.4秒，最高时速为155英里/小时，综合油耗为34.9mpg，二氧化碳排放量为189g / km。双涡轮增压6.0升V12双涡轮增压发动机也将在其使用寿命的后期加入到7系列中.V8和V12也将由劳斯莱斯使用。
为了进一步提高该车型在豪华性能市场的地位，宝马正在考虑制造新的M7或M750i M Performance版本，可能会收到M5的双涡轮增压4.4升V8的大幅调校版本，其输出功率超过600bhp。
所有发动机均标配增强的驾驶体验控制功能，使驾驶员可以在舒适，运动，Eco-Pro和新的自适应模式之间进行选择，该模式可监控您的驾驶并自动调整汽车以适应。与其他最新的宝马汽车一样，制动能量再生和自动起停系统还辅以省油的惯性滑行功能，该功能可在31至100 mph的时速节气门期间将发动机解耦。
所有版本均标配后轮驱动。但是，可选的四轮驱动增加了70kg的整备质量。
新的7系列采用经过大量改装的悬架系统。它在前后采用空气弹簧，而不是像以前那样在后部采用空气弹簧，可提供恒定可变的阻尼控制，自动自动调平功能以及在旅途中更改标称135mm行驶高度的能力。驾驶员可以在22mph以下的速度下按一下按钮，将离地间隙增加20mm，而在Sport模式下，在某些速度下行驶高度会自动降低10mm，以提高空气动力学效率。
除了740i和740e以外，新车还配备了可选的电动液压侧倾杆，作为Executive Drive Pro功能的一部分。它们取代了以前的液压侧倾杆，从而使BMW称其具有更快的减震器反应时间，从而改善了乘坐舒适性，逐渐积累了稀薄轮胎，并降低了车身侧倾水平。
为了减轻宝马的重量，车轮支架，制动钳壳体，制动盘支架和后横向悬架臂全部由铝制成。与旧的7系列相比，总共节省了约40公斤的重量，使每个角落的未上簧重量减少了10公斤。宝马还声称其前/后重量分配为50/50，同时减轻车身结构重量的努力也降低了重心。
与新悬架相关的是新的机电转向系统。新的7系列还为后轮和四轮驱动车型提供了可选的后轮转向功能。它提供高达3度的反转向，以增加城镇周围的机动性，或者提供2度的平行转向，以在开阔的道路上提供更大的敏捷性。
宝马将其称为世界首创，而新的7系则能够自行停车，而无需驾驶员在方向盘后面。所谓的“遥控停车”功能使用安装在挡风玻璃内的立体摄像机和雷达传感器，只需按下新数字钥匙扣上的按钮，即可进行前进和后退停车操作。
7系列的短轴距和标准装饰版730d在英国的起价为64,530英镑。汽油价格为72060英镑起。升级至M Sport内饰的价格为3650英镑，而长轴距车型的价格为3950英镑，xDrive车型的价格为2730英镑。
宝马7系的主要竞争对手将是经过现场测试的新款奥迪A8和最新的奔驰S级轿车。
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