据报道，菲亚特克莱斯勒汽车公司（Fiat Chrysler Automobiles）的老板塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）正在寻求与通用汽车合并，但通用汽车公司的官员对此并不满意。
Marchionne在接受行业杂志《欧洲汽车新闻》采访时说，两家公司的合并将导致两家汽车巨头的“业绩发生催化性变化”。他说：“我已经逐个产品，逐个工厂，逐个区域地进行了研究，并且已经对它们全部进行了分析。”
“我显然已经对哪种架构能够生存，哪些引擎能够生存做出了一些任意的假设，并且为我们提供与我们可能获得的相同收益的唯一交易是我们。”
然而，马尔基翁内还表示，通用汽车公司的官员对任何谈判都感到冷淡，他说：“我”主动提出要和他们坐下来，带他们通过数字
“他们不会听。那种绝对拒绝参与的想法……资本市场不会理解你为什么拒绝讨论。
“您可以拒绝交易，但不能拒绝讨论。如果您“拒绝与我交谈，而您什么也没看见，那么您要么认为自己高于一切，要么您认为资本市场到处都是欠您的东西。”
就通用汽车公司而言，该公司的一份声明称，该公司已对收到的任何“宣传”做出“适当的回应”。
通用汽车公司老板玛丽·巴拉（Mary Barra）早在6月份就表示，马尔基翁内已经通过电子邮件向她发送了合并提议，但通用汽车董事会对公司继续提供自己的“大力支持”。在通用汽车公司年度会议的媒体发布会上，巴拉说，该提案是：“经过管理层和董事会的严格审查，在我们回顾了我们对计划的承诺之后……我们将提供强有力的支持。”
“我们有规模。我们利用了适当的机会。”
在欧洲，菲亚特-克莱斯勒（Fiat-Chrysler）目前专注于通过新的朱利亚（Giulia）重新推出阿尔法罗密欧（Alfa Romeo），以及将菲亚特（Fiat）品牌重塑为两个截然不同的部门-被称为“情感”和“理性”。
行业分析师马克斯·沃伯顿（Max Warburton）曾警告投资者，合并FCA和通用汽车将是“运营和管理的噩梦”，但他承认“如果有人能够解决问题并使之发挥作用，那就是马尔基翁内”。
通用汽车被视为FCA合并愿望的最新目标。早在4月，标致雪铁龙就退出了与FCA的合并，至少直到这家法国公司完成了其“ Back in the Race”复兴计划。今年5月，FCA再次呼吁在汽车行业进行更多合并。
每周从Autocar直接获得最新的汽车新闻，评论和图库，直接到您的收件箱。在下面输入您的电子邮件地址：
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
