标致308 R Hybrid于今年早些时候在上海车展上亮相，由于PSA老板卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）被描绘为在道路上进行测试，该车有望开始量产。
标致汽车的老板马克西姆·皮卡特（Maxime Picat）发布了由塔瓦雷斯（Tavares）驾驶的493bhp汽车的照片，称这辆汽车“似乎已经准备就绪”。
众所周知，标致希望建立一个将308 R Hybrid投入生产的商业案例，但需要以可以销售多少辆车来合理化汽车的发展。皮卡特在上海举行的汽车发布会上对Autocar表示：“我们的开发已经相当先进，并且看起来有可能投入生产，但这是我们如何将其商业化的问题。”
Picat说概念车“证明了我们可以制造它，但是现在我想确定如果可以的话，我可以出售它-完全有可能，但这是要花多少钱的问题？”
标致308 R Hybrid从其汽油-电动混合动力总成获得493bhp和538lb ft的扭矩，这看到来自Peugeot RCZ R coupe的267bhp1.6升汽油发动机与两个电动机匹配。结合起来，该车的0-62mph冲刺时间为4.0秒，但仅排放70g / km的二氧化碳。
308 R Hybrid适应了所提供的额外动力，前后履带都加宽了80mm。它安装在19英寸合金轮毂上，并贴有235/35 R19轮胎。对于生产版本，汽车的激进造型很可能会被淡化。
308 R Hybrid向四个车轮传递动力，并升级了前后制动器。有四种驾驶模式-热圈，赛道，公路和ZEV。
热圈模式旨在充分利用汽车的动力，而Track仅允许访问395bhp。赛道使用汽油发动机和后部电动马达，前部则用作加速的助力器。
道路模式的速度为296bhp，并使用汽油发动机，后部发动机辅助该发动机加速，而ZEV仅在电动机上运行。标致没有透露汽车仅凭电力就能行驶多远，而是说可以在45分钟内用快速充电器完全充满电。
在前部，格栅经过了修改，具有方格花纹，而引擎盖上有两个空气勺，两侧各有一个。它的后部比较低调，后挡板的顶部有一个狭窄的扰流板。保险杠上还有两个进气口，可通过抽出热风来帮助保持电池凉爽。
308 R概念车在2013年法兰克福车展上首次亮相时采用了两色调的喷漆工艺，尽管混合动力车上为蓝色和黑色。油漆包含玻璃颗粒以增加光泽，而配色方案通常仅在法国赛车上使用。
在内部，驾驶舱对308系列的其余部分采用相同的仪表，在很多方面都很熟悉。但是，它有四个用小鹿皮革制成的独立运动座椅，而仪表板则由标致在其概念车上使用的柔软触感织物覆盖。
它具有与308系列其余部分相同的小型方向盘，但带有308 Hybrid R徽章。六速自动变速箱由方向盘后面的拨片控制，抬头显示器将关键数据投射到驾驶员的视线内。
该公司标致运动主管Bruno Faminstated的混合动力跑车负责人是该公司的未来。
“到目前为止，我们已经花了12个月的时间来开发这款车，而且它是可驾驶的-非常可驾驶。作为一家公司，我们没有大型发动机-1.6升涡轮增压器是最大的-但电气化是增加动力的一种方式一种非常聪明的方式。
“ 70g / km的功率为500马力，这是非常特别的。一个由15人组成的团队在这辆车上工作了12个月-并将继续进行这项工作。”
该车投产后，将成为标致系列产品中功能最强大的选择，超过308 GT提供的202bhp和308 R提供的270bhp。
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