速度记录的世界并不是一个公平的竞争环境。实际上，制造能够突破障碍的汽车只是成功的一半。布加迪（Bugatti）宣布昨天突破300英里/小时的事实后，互联网就不可避免地会亮起来，并很高兴地指出，由于“规则”，这实际上不是一个记录。
明确地说，根据吉尼斯设置速度记录的规则如下。汽车必须在60分钟内在同一条道路上实现两个方向的速度，并且两个速度的平均值。
您可能已经知道，Chiron只向一个方向运行。布加迪说，这样做的主要原因是，数十年来，汽车沿顺时针方向撞击着埃赫拉·里森的表面后，停机坪的结构一直沿这种方向滚动。以相反的方向运行它，您正在对谷物进行操作，从而导致轮胎中积聚大量热量（严重损坏）。两车道的高速公路没有这个问题。但是它也没有安全障碍，这带来了另一个挑战。
现实情况是，加入大众汽车集团不但可以提供无与伦比的工程技术实力，而且还具有很多健康和安全方面的约束条件，而这些约束条件更多地旨在应对高尔夫的发展，而不是打破Chiron的速度记录。虽然我确定车队想进入高空沙漠并真正将软木塞取出，但大众汽车集团根本不会出于安全理由对其进行制裁。
您选择运行速度记录的位置取决于您，但是任何尝试的位置都会有很大的不同。科尼赛克将内华达州的高空设定为最高时速284.55mph，双向平均速度277.87mph。较高的高度意味着空气稀薄，因此阻力较小。埃拉（Ehra）几乎处于海平面，因此空气大约厚10％。尽管许多人争辩说埃拉·里森（Ehra-Lessien）具有巨大的优势，但银行业务却是一个小问题。最终，您将失去直线，而当您这样做时，就无法像在空旷的高速公路上那样滑向地平线。根据记录，华莱士在达到304.7英里/小时并降至125英里/小时后，不得不在半公里内擦洗速度。在运行结束时短期内减少一半以上的速度需要技巧和稳定的汽车。
这些规则也没有考虑您选择要行驶的道路的地形，因此，要找到阻力向下倾斜的道路，并且一切都很好，因为阻力是vmax的最大敌人。埃赫拉（Ehra）生气勃勃，日耳曼语持平，所以没有人能说布加迪在那里有优势。
我们需要一劳永逸地结束这一争论的是，将所有竞争者聚集在一个中立的位置，并站稳脚跟。现在，谁愿意看到？
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