旗舰凯迪拉克CT6是奔驰S级轿车的竞争对手，已在纽约车展上亮相。
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凯迪拉克（Cadillac）作为120亿美元（80亿英镑）投资的一部分，到2020年底，凯迪拉克将推出八款新车之一，该轻型豪华轿车将在2016年初进入英国和欧洲市场。
CT6在发射时由三台汽油发动机提供动力：涡轮增压2.0升直列四缸，自然吸气3.6升V6和双涡轮3.0升V6，扭矩为400磅英尺。据说这些引擎分别产生约266bhp，335bhp和400bhp的功率，并与八速自动变速箱配对。
凯迪拉克向Autocar证实，插电式混合动力车型和双涡轮增压V8发动机将加入发动机的行列。
CT6长5184毫米，宽1879毫米，高1472毫米，轴距3106毫米，整备重量估计不到1700千克，可以选择18英寸，19英寸或20英寸合金。
2.0升车型为后轮驱动，而两个V6动力装置均与主动底盘系统配对，该系统包括全轮驱动系统和电磁行驶控制系统，该系统可单独调节每个车轮的悬架阻尼以改善行驶速度。它具有双叉骨前悬挂和多连杆后悬挂，驾驶员可以选择三种不同的驾驶模式：旅游，冰雪运动。
根据制造商的说法，CT6的结构比宝马5系列和奥迪A6轻且坚固，这要归功于其铝制车身外板。据说太太的“银行保险库”的安静程度。
高档轿车的机舱采用了“豪华皮革，异国木材和碳纤维”的组合，而仪表板则配备了大型高分辨率触摸屏。前两个座椅的后部还设有屏幕，用于后排乘客娱乐。
内部装饰着Opus皮革，并包括带有五种按摩功能的加热座椅。后排的可躺式座椅可电动调节，并且在扶手上带有媒体控制装置，具有HDMI和USB端口。无线电话充电功能也将可用，CT6提供了“细分市场中最好的”内部存储，包括中央控制台中的2.2升容量。
凯迪拉克表示，CT6在汽车周围具有“行业第一”的360度摄像头视图，能够在驾驶时记录前后视图，而如果激活了安全系统，则可以进行完整的360度记录。
其中提供的技术系统包括可自动停车的Advanced Park Assist，以及新的安全功能，包括Night Vision（可通过信息娱乐系统上的热量信号帮助识别物体）和Pestestrian Collision Mitigation（行人碰撞缓解）功能，可检测行人并使用自动刹车来避免碰撞。
价格尚无定论，但将与梅赛德斯-奔驰S级轿车相提并论，后者的价格从67,000英镑到180,000英镑不等。
由凯迪拉克老板约翰·德·尼辛（Johan de Nysschen）描述为“技术杰作”，CT6有望在全球品牌重建中发挥核心作用，因为它将摆脱美国市场的主导地位并打入亚洲和欧洲市场。
de Nysschen表示：“按照奢侈品牌的传统做法，我们将在高层领导。”“我们必须在2020年之前使我们的产品在欧洲市场上崭露头角，这意味着要从头开始，树立信誉，并在尖端技术上树立声誉。”
de Nysschen在接受Jalopnik采访时证实，CT6也将与插电式混合动力车型和双涡轮增压V8一起出售。尽管这两种发动机都没有输出功率，但V8很有可能会在凯迪拉克的V徽章性能模型中占据中心位置，这些模型可与梅赛德斯AMG，宝马M部门和奥迪的同类汽车相媲美。 Quattro GmbH。
此外，de Nysschen的目标是创建更多的SUV和跨界车阵容，以Escalade为首，并创建Audi A3和梅赛德斯CLA泛滥的轿车。他证实，后者将是后轮驱动。
de Nysschen说：“凯迪拉克必须大胆而富有表现力。”“拥有凯迪拉克应成为进军的象征，但不要轻率或张扬。过去，我们的表达方式相当正式，但将来，我们的表达方式可能会更加随意。”
尽管凯迪拉克目前在欧洲只有46个经销商，但德尼申还希望技术和新方法可以帮助该公司建立欧洲销售，而不必进行全面的投资。他说：“我们正在调查是否有空间让我们开设几家旗舰店，然后将汽车运送给潜在客户，让他们测试并在自己家里与我们进行交易。”“然后，我们可以收集汽车进行维修，并利用现有的通用汽车经销商基础设施。”
de Nysschen曾在奥迪和英菲尼迪工作，建议将凯迪拉克打造为全球高端品牌可能需要20多年的时间，但他补充说，该品牌已有112年的悠久历史，强大的国内市场以及对欧洲口味的了解，应该会很好地保持这一地位。 。
他说：“我们尊重所有竞争对手，但欧洲需要传承和对驾驶动力的理解。”“在这方面，凯迪拉克比日本竞争对手更具优势。”
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