乐高资深艺术总监艾伦·詹森（Allan Jensen）解释说：“房间里有很多寂静。”“这很有趣，我从未见过那样的人。”
考虑到2017年6月被扔进Lego Technic工程师简报室的砖形手套，真的就不足为奇了：建造一个Lego Bugatti Chiron。全尺寸的Lego Chiron。并使其移动。
直到项目经理卢卡斯·霍拉克（LukásHorák）和他的团队停止嘲笑之后，他们才意识到这不是在开玩笑。然后沉默。“这些项目总是从笑开始，然后出现问题。”
因此，我们就在这里：仅仅一年多的问题，13,500个工时和超过100万个Technic砖，我们正在盯着有史以来最令人惊讶的Lego项目。1.5吨重的全尺寸颂歌向布加迪令人难以忘怀的Chiron致敬。
当然，乐高不允许弯曲。“我们首先开始探索Lego Technic的极限，”设计和制造总监Lubor Zelinka解释说。“模型制作人员花费了大量时间来制作各种样本，然后坐在上面。也许这不是最科学的方法，但它在一开始对我们有用。谈论快乐的工作与生活的平衡。
然后将这些工艺框架层与销钉和横梁互锁在一起以创建框架，然后将其包裹在Technic面板中以使其更加坚固。它被放在钢架上。实际上不是Lego的三个“零件”之一（其他是真正的Chiron车轮和钢制防滚架）。
然后我们来到皮肤上。他们发明了一种乐高“织物”，它由连接在一起并通过执行器连接到框架的小三角形元件组成。上下移动执行器，三角形“织物”向上或向下移动，从而使工程师可以重现Chiron的形状。
有趣的事实：Lego是Lego，团队必须在Lego之外构建工具来调整其他Lego。“为了改变执行器的长度，您必须旋转Technic轴，如果手动操作，这将非常耗费劳力，” Lubor解释说。“很自然地，我要做的第一件事就是抓电钻。”
事实证明，电钻具有相当大的扭矩。太多了。“因此，我们从Technic那里制造了几乎没有任何扭矩的东西，但这是完美的。它只是一个与小型变速箱相连的动力功能电动机，因此您可以前进和后退进行更改，” Lubor说。
对Drill进行分类后，团队必须知道如何将Technic的皮肤塑造成类似Chiron的形状。从…照片。卢博尔说：“其中大部分是通过记忆和照片完成的，因为没有关于这本书的书。这一切都是凭空完成的。”
指出他们在不使用任何胶水的情况下实现了如此艰巨的壮举也是一件好事。娜达
布加迪设计总监Achim Anscheidt解释说：“他们设法制定了自由形式的策略，能够复制Chiron的表面。”“令人着迷的是他们捕捉到的效果如何。有点汽车骚动，几乎是侵略性的存在。”
电子大师Pavel Volny被赋予了移动的任务。“这并不容易，”他傻笑。内部装有24个电机包，每包96个Lego Power Functions电机。总共有……2,304台电动机，每个电动机组完全由乐高积木制成。做好自我准备：尽管扭矩高达68lb ft，这相当于高达5.2bhp。相当于基本的大众Up。
然后将它们通过钢链连接到主驱动轴，然后将自身连接到后轴。是的，它是后轮驱动的Chiron。卢博尔说：“我们当时考虑的是四轮驱动，但这有点棘手，特别是对于动力功能电动机而言。
“每个车轮都有单独的电动机的可能性，但这更棘手。然后我们考虑了前轮驱动，但前车厢内没有太多空间，因此我们将前轮用作电池。”他补充说。
在模型开发过程中的某一时刻，乐高考虑使用适当的悬架：弹簧和减震器。进入布加迪底盘开发部负责人Jachin Schwalbe，他迅速挫败了这种想法。他说：“他们最初计划安装减震器，弹簧和适当的悬架。”“我建议他们不要这样做，因为它下面需要很多空间。对他们来说，这是一大进步。”
另一个重大步骤实际上是在移动东西。最高速度？从理论上讲，时速为18英里/小时，尽管当时还没有到达。没有加速踏板：一对电池为电动机供电，然后您通过确定电压水平的电位计向前移动。刹车？有一个踏板，当您踩下踏板时，后桥上的电磁离合器会断开。甚至还有功能齐全的后扰流板。
哦，是的，我们提到您实际上可以坐在里面吗？这里有两个座位，它们都是由乐高制成的座椅，许多按钮，指示器杆，安全带（真实的），可拆卸的方向盘，内部照明条纹以及带有完全由Technic砖制成的关闭机构的适当工作门。
卢卡斯告诉我们：“乐高堆满了油门。”“作为汽车迷，我们真的为我们甚至有能力制造一辆布加迪而感到惊讶。这是梦想成真。”
是的现在没人在笑。
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