根据新的政府计划，将需要高速公路服务和大型加油站安装电动汽车的充电站。
女王在今年早些时候的演讲中提出的《自动和电动汽车法案》规定，高速公路服务和大型加油站必须安装电动汽车充电站。交通部长约翰·海斯（John Hayes）现在已确认政府计划扩大英国充电基础设施的规模。
海斯说：“我们希望英国成为世界上做生意的最佳地点，并成为现代交通技术的领先枢纽，这就是为什么我们在议会中引入《自动和电动汽车法案》并在该行业投资超过12亿英镑的原因。 ”
充电站都必须配备“智能”充电器，使它们能够与更广泛的电网通信，以管理全国的电力需求。该法案还要求收费点易于使用，在英国范围内无缝工作并遵守相同的运营标准。
宣布之前，Auto Express进行了一项调查，该调查先前着重强调了英国的公共充电基础设施如何努力跟上电动汽车的普及。
电动和插电式汽车的拥有量已从2012年的2,254辆猛增到去年年底的85,983辆。但是，同期英国的充电点数量仅从1,287个位置的2,883个增加到4,243个位置的11,736个。根据充电点数据库Zap-Map获得的数据，电动汽车与充电器的比例在短短四年内从0.78增长到7.32。
这意味着当前的汽车/充电器比率有可能落后于欧盟的目标。欧洲议会表示，要使电动汽车在商业上可行，道路上每10辆汽车必须至少有一个充电器。
•“电动汽车市场的增长与插入点不匹配”
气候变化委员会先前的一份报告估计，到2020年，英国上路行驶的电动汽车数量可能约为700,000辆，因此未来三年可能需要增加60,000辆充电器。
但是，尽管政府宣布增加6亿英镑用于促进电动汽车和插电式汽车的普及，但Zap-Map主管Melanie Shufflebotham估计，到2022年，在12,000个地点中，充电器的数量将仅增加到30,000个。
运输与环境运动组织的清洁车辆和机动性官员Yoann Le Petit说：“英国现在在许多地区都具有良好的覆盖率，但将需要确保在整个主干道路网络中继续发展快速充电点，特别是在桑德兰和利兹之间，爱丁堡和纽卡斯尔之间。”
•最畅销的电动汽车
但这不仅取决于政府对基础设施的投资。RAC基金会主管Steve Gooding强调：“最终，充电基础设施的公共投资将需要私营部门的配合。”政府自己的“超低电量”运动发现，所有电动汽车充电中有90％以上是在家里进行的，对于那些开车行驶超过全国10英里平均通勤距离的人，“充电基础设施正在迅速发展”。
电动汽车与充电器的比例
年EV / PHEV充电器每个充电器的EV20122,2542,8830.782013£5,840£5,7191.02201420,3726,8272.98201549,0768,4835.78201685,98311,7367.32你有电动车吗？您觉得很难找到充电点吗？让我们在下面知道…
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