雷诺梅加（RenaultMégane）和雷诺系列其他类似尺寸的汽车将作为其品牌重塑的一部分进行大修。
随着公司的新系列小型车（包括Clio，Captur，Zoe和即将推出的Mk3 Twingo）回到正轨，它将基于与日产共享的灵活新平台，开始推出全新的中型到大型汽车系列。 。
被称为CMF2的新架构已在本月初发布的日产X-Trail上首次使用。雷诺首先支持的是新的Espace，该产品将于2014年底上市。但是，此型号并非面向英国，因为它不会为右驾而设计。
UK Renaults将首先在将于2015年推出的全新Mégane系列产品上获得该平台。阵容将不断扩大，包括一个新的分频器，该分频器将与将于明年年初基于CMF2的新日产Qashqai紧密相关。
雷诺产品计划负责人菲利普·克莱恩（Philippe Klein）确认，梅甘系列仍需要常规的五门车型，但该级别车型仍有创新的空间。
克莱因说：“梅甘（Mégane）的细分市场在全球具有重要意义，我们将继续留在那里。”“但是我们还需要通过新的模型进入新的细分市场，以表明我们与众不同。跨界细分市场正在增长，我们希望成为其中的一部分。”
雷诺汽车设计总监劳伦斯·范登·阿克尔（Laurens van den Acker）否认了新的基于Mégane的跨界车仅仅是升级版Captur的建议。他说：“人们说，Captur只会是一个大型Clio，我们已经证明了这一点。”“我们可以赋予新车独特的个性。”
范登·阿克尔（Van den Acker）还暗示，新的Scenic车型将在保持下一代MPV的同时，向更加灵活的SUV迈进，但这是确保基于Mégane的新款跨界车和Scenic车型不会重叠的“问题”。
下一个拉古纳（Laguna）是另一个基于CMF2的雷诺公司，它不会进入英国。范登·阿克（Van den Acker）承认，“这辆车的历史记录不是最好的”，彻底重新思考像拉古纳（Laguna）这样的车对“设计师来说是千载难逢的机会”。
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