在决定推迟生产新Elan后，Lotus将开发自己的V6和V8发动机系列。老板丹尼·巴哈尔（Boss Dany Bahar）表示，中置引擎450bhp V6车型与新的Esprit太“接近”，只有在其五年计划结束时才会出现四座车型。
Lotus Elan开发的资金现在将用于新的模块化引擎系列，该系列可能还包括串联的四个引擎。
Bahar说：“这在[财务]方面很受欢迎，因为制造引擎的成本很高。”“但是由于Elan并没有发生，因此我们拥有了用于发动机开发的资本支出空间。”
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正如Autocar透露的那样，新发动机的工作于去年下半年开始，首款V8原型车“将于7月启动”。业内人士说，它将发展到大约550-570bhp。Lotus工程师的目标是法拉利的V8。
该公司计划从新的V8取得一个四缸，但是如果这不起作用，那么它将再次使用丰田发动机。
在去年秋天的巴黎车展上，莲花公司展示了六款概念车之后，进行了10,000次响应的互联网调查，因此，莲花公司决定开发自己的发动机系列。答复表明，Lotus应该开发自己的发动机，而不是继续使用Toyota发动机。
全文-Lotus“可以出售”
调查提出的另一个大问题是该公司是否真的需要四门车型：Eterne。但是Bahar指出，该系列背后的模块化组件概念意味着Eterne实际上是前置引擎Elite的四门版本，因此涉及的投资相对较少。
模块化也是Lotus产品计划可负担性的关键。新的Lotus系列基于全新的铝制平台，重量极轻，比目前的Evora铝制桶身的235公斤轻巧，约100公斤。所有型号的零件通用性均超过50％，而Elite和Eterne的零件通用性则超过75％。
理查德·布雷姆纳
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