帕特里克·林赛（Patrick Lindsey）的团队在IMSA WeatherTech跑车锦标赛上将73号Park Place Motorsports保时捷911 GT3 R派上了用场，六次获得IMSA冠军的Jorg Bergmeister现在在2019年勒芒24小时耐力赛中赢得了GTE Am类的冠军。
Lindsey和Bergmeister与挪威车手Egidio Perfetti合作，在勒芒的56号车队1号保时捷911 RSR比赛中，并在周日比赛结束时以方格旗获得了第二名，排在第85位的Keating Motorsports Ford GT共享之后IMSA的竞争对手Ben Keating，Jeroen Bleekemolen和Felipe Fraga。
然而，由于违反赛后技术检查中显示的油箱容量规定，第85号车队在周一晚被取消了资格，使第56号车队获得了全班冠军。这是Lindsey在勒芒的首场胜利，他还与Bergmeister和Perfetti一起获得了2018-19年国际汽联世界耐力锦标赛GTE Am超级赛季冠军。
“好吧，这肯定是出乎意料的消息，”林赛说，他将于6月30日在格伦的萨伦斯六小时耐力赛上驾驶他的73号保时捷重返IMSA比赛。“赢得冠军是进入比赛的目标，并且取得第二名的成绩令人无法满足。有消息说我们现在是赢家了，这让我大吃一惊。
“对于初学者来说，我觉得我们已经完成了一场完美的比赛，因此要成为获胜者，甚至是赛后，都感觉是对团队如此巨大的努力的完美回报。它是我职业生涯中最大的比赛胜利，同时还获得了超级赛季冠军的封顶，实在令人难以置信。
“为我的队友感到骄傲，过去几个月试图维持冠军的努力得到了缓解，当然，感谢妻子，家人和朋友的全力支持，令我心动不已。我期待着将其全部消化，并对整个事情有一点点了解，然后再想办法再做一遍。”
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“赢得勒芒24小时耐力赛是我们第一个国际汽联WEC赛季的完美收官，这使我们的两个冠军头衔更加珍贵，”伯格迈斯特说。
过去的IMSA冠军杰夫·西格尔（Jeff Segal）和联合驾驶员Manuela Gostner和Rahel Frey一起在JMW Motorsport Ferrari 488 GTE的勒芒（Le Mans）的GTE Am比赛中排名第二。
进入GTE Am登上领奖台的是来自Scuderia Corsa的62号WeatherTech Racing法拉利488 GTE车队的库珀·麦克尼尔（Cooper MacNeil）和托尼·维兰德（Toni Vilander），以及勒芒队友罗伯·史密斯（Robert Smith），位居第三。
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除第85名外，2016年勒芒冠军和IMSA常规赛的Joey Hand，Dirk Mueller和Sebastien Bourdais共有68名美国福特Chip Ganassi赛车队参赛，也因违反了类似燃料箱规定而被取消参赛资格。在GTE Pro类别中获得第四名。
Bleekemolen对在社交媒体上取消第85队资格的消息做出了反应。
他说：“过山车充满了情感。”“我们花了24个小时才赢得比赛，花了24个小时才取消比赛资格，花了24个小时才继续前进。参加这一比赛非常困难。但是我们为这场比赛感到骄傲。规则就是规则，我们没有遵守。让我们再回来，确保下一次比赛后的星期一晚上仍然可以计算出结果。非常感谢整个团队！等不及要回去了。”
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