法拉利最近的产品计划公告最大的讽刺之处可能是，从现在到2022年之间将发布15款新产品，其中包括第一款法拉利SUV，这是马拉内罗的品牌一次追赶兰博基尼。毕竟，兰博基尼Urus于今年上市。法拉利高乘多功能车显然还差四年了。某个地方，费鲁奇奥在笑。
还讽刺吗？崇高的名字。法拉利称其为“ Purosangue”，意为“纯种”，意为恩佐（Enzo），在他构思公司时就渴望建造高端家庭卡车。法拉利坚持称其为FUV（法拉利多功能车），因为正如法拉利首席执行官路易·卡米利里对媒体所说：“我讨厌听到与法拉利相同的说法。我们听说，如果您将其称为C字（“跨界”），他们将终身禁止您进入法拉利经销商。
除了语义游戏，我们都知道法拉利不给SUV打电话。实际上，2022年的发布日期有点延迟。已故的塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）最初反对采用法拉利SUV的想法，然后才意识到它实际上是印钞许可证，他想在2020年推出这款车。它说，法拉利正在花时间把它做好，如果过去几年我们驾驶的豪华和高性能跨界车/ SUV阵容不容错过，那么开车很有可能会很有趣。从Bentley Bentayga到Urus，再到保时捷Macan，这些都是性能卓越，引人入胜的汽车，通常能够在十到两年后超越各自品牌的高端性能车。
但是...关于这个想法的某些事情并没有正确地解决。我们正在谈论的是法拉利！品牌持续增长是这里的目标，当然，实现销量增长的最可靠方法就是建立跨界车，尤其是如果您想将碳复合材料推向中国市场。但是法拉利以前做得还不错吗？他们能否通过制造像刚刚发布的Monza SP1这样更漂亮的汽车来成长？显然不是。或至少不够快。
有关
有趣的是，法拉利也将重新使用小排量V6发动机。与混合动力系统配对，此类发动机可以轻松为阵容中的任何车辆提供动力。但这使我们感到奇怪：迪诺的继任者能回到桌面上吗？
在接下来的几个月中，您将了解有关法拉利计划的更多信息。如果到目前为止听起来不错，请知道法拉利销售市场总监Enrico Galliera警告说，法拉利的平均零售价在未来几年将“显着”增长。因此开始保存； 2022年，以及我们所有人都期盼已久的，非常务实的法拉利家族即将来临。
另一方面，如果您不能忍受也生产SUV的超级跑车制造商的想法，那么迈凯轮一定会支持您的。
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