垃圾场宝藏：1973年大众超级甲壳虫

最初的风冷大众甲壳虫的1930年代设计在1960年代末曾广为人知。购买3型和4型大众汽车的人相对较少，而现代的水冷式高尔夫距今已有数年之遥。沃尔夫斯堡的工程师使用MacPherson支柱前悬架更新了甲壳虫，取代了原始甲壳虫的前束梁轴，添加了更多现代功能，并将其命名为超级甲壳虫。这是一架坚固的72超级甲壳虫，不幸的引擎起火后降级到凤凰城的一家自助残骸堆场。

风冷式大众发动机的最大弱点之一是其着火的倾向。车主忽略了老化的燃油管路，或者更换了燃油滤清器，使管路嘎嘎作响，四轮行驶的拳击手的忙碌震动使东西松动，汽油倒在了热的汽缸盖或排气口上，并且给发动机冷却风扇供气。咆哮的火焰。我在1970年代的童年公路旅行记忆中，看到了几辆大众汽车在高速公路路肩上燃烧的景象；后来，两个朋友的甲虫在1980年代着火了。

我拥有原始的和超级1型甲壳虫，并且每天都由它们驱动，因此我发现两者之间在操控性或乘坐质量上没有太大的区别。尽管如此，在Rabbit和Dasher（Golf和Passat）上市之前，Super还是在大众市场上购买了几年的大众汽车就足够了。至于“ 73”，它的某些部件将由凤凰地区的甲壳虫所有者购买，但是外壳将在不久的将来被压碎。