作为福特在美国销售汽车计划的一部分，今年双胞胎世界拉力冠军马库斯·格伦霍姆将驾驶一辆780马力的福特嘉年华。
嘉年华将于明年在美国上市，福特目前正在通过一系列营销活动对其进行推广。除了在派克峰（Pikes Peak）参赛外，它还向互联网博主借出了100个嘉年华（Fiestas），以激发人们对汽车的兴趣，称该项目为嘉年华运动（Fiesta Movement）。
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福特全球赛车业务发展总监乔斯特·卡皮托说：“派克峰顶赛事是新福特嘉年华向前迈出的又一步，福特嘉年华将成为福特未来全球赛车运动的核心动力。”
点击此处，就福特的美国计划接受乔斯特·卡皮托的完整采访。
格隆霍尔姆以前曾在欧洲拉力越野赛中驾驶嘉年华，自从世界拉力锦标赛半退休以来，他一直在比赛中获胜。它由瑞典的Olsberg Motor Sport Evolution团队运营。车队拥有者和四届瑞典拉力锦标赛冠军安德烈亚斯·埃里克森（Andreas Eriksson）将在比赛中驾驶第二个嘉年华。
可能的竞争对手包括多次获得赛事冠军的铃木伸宏（Nobuhiro Tajima）和前英国Rallycross冠军马克·伦尼森（Mark Rennison），后者将使用他的福特RS200。Tajima的课程记录保持在10m 01.408s，在2007年将其设置为1000bhp的Suzuki XL7。
嘉年华将在无限制级别中运行，该级别对汽车的功率没有限制。福特称，2.0升的Duratec发动机已经过重新调整，以产生约780bhp的功率，并且该车的许多部件均取材于在世界拉力锦标赛上推广的福特Focus WRC赛车。
派克峰国际爬坡比赛于1916年首次举办，是美国第二古老的赛车比赛。12.4英里长的路线包括碎石路段和沥青路段，包括156转。它通常被称为“空中竞赛”，因为它始于2862米，一直沿山岭直行至4300米。
派克峰会于7月19日举行。
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