1972年12月下旬，在理查德·尼克松（Richard Nixon）捣破乔治·麦戈文（George McGovern）的垃圾之后，不久，阿波罗登月任务进行了，我的父母决定收拾行装，从明尼阿波利斯（Minneapolis）搬到旧金山湾区。这几乎是一时冲动的决定，这是由加利福尼亚访问引发的，这两个地方之间的室外温度相差华氏100度。他们辞去工作，卖掉房子，卖掉汽车，买了一辆新的1973年雪佛兰博维尔面包车，然后我们全都向西走了。我六岁。
货车撞上黑冰，在内华达州的巴特尔山附近翻身。没有人受伤，内华达州公路巡逻队带我们去了里诺机场，但是当我们到达加利福尼亚的新家时出现了一个问题：没有轮子，因此没有办法在没有螺丝的情况下寻找工作。车金州。博维尔将由保险公司修理，并在几个月后交付，但与此同时，我的父母需要一种出行的方式。解决方案：前往核桃溪的J. Dunn Imports并购买一对全新的菲亚特128轿车！
我想说的是，这些高效的小轿车是很棒的汽车，但是它们很快就散开了（尽管它们发出漂亮的发动机声）；黄色的轿车持续到1975年左右，绿色的轿车直到1977年。但是，他们确实做好了工作，适合两个成年人和三个孩子，而且一年后阿拉伯人关闭油嘴时，出色的燃油经济性证明是天赐的礼物。不过，这些128型轿车最主要的优点是价格便宜得令人难以置信，这是工业设备销售人员和护士可以在工作和抚养三个孩子的时候买得起的。1973年的菲亚特128四门轿车的厂商建议零售价仅为2,299美元，而1973年的超级甲壳虫（只有两扇门和更原始的设计，即使考虑到其时髦的麦弗逊式前叉悬挂系统）的建议零售价为2,499美元。当然，1973年的思域掀背车（虽然当时没有四门版本，但性能优越得多）仅为2,250美元，但当时本田车被大多数美国人称为摩托车制造商，而本田车尚未问世。认真对待。
实际上，此时四门车比菲亚特128便宜的选择很少。您可以以$ 2,407的价格获得剥离器“ 73 Chevrolet Nova轿车，或以$ 2,447的价格获得” 73 Plymouth Valiant轿车，因此与128的价格差异非常明显。如果您是受虐狂，则可以以2,017美元的价格购买新的带有普利茅斯徽章的Hillman Avenger（称为板球）；更好的三菱“ 73 Dodge Colt轿车”售价为2437美元，但那些克莱斯勒徽章进口车是老式的前引擎/后驱动机器，与128的内部空间相距不远。前轮驱动的迷你表兄弟Austin America原价仅为$ 1,985（“ 72是英国Leyland试图在美国销售ADO16的最后一个车型年），但菲亚特的数量要多得多。因此，在我成为新的加利福尼亚人的第一年中，大部分时间都花在了容易崩溃但还很精打细算的意大利机器上。
瞧，连恩佐·法拉利都开车了！
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