将头伸入这辆1974Trans Amand，您知道它闻起来是什么样的吗？高中。克雷格·杰克逊（Craig Jackson）于1977年从高中毕业。当然，到那时，肌肉车时代已经死去并被埋葬了，我们都沉迷于Pintos和Datsun B210s。但是我们要开车的Trans Am，您在这里看到的那辆仍然是一辆肌肉车，最后一辆肌肉车。就像最后一头水牛一样，只是速度更快，扭矩为395磅英尺。
“肌肉车时代可以追溯到1974年，原因是一辆车。”
那是那辆车。
“这是时代的终结，”克雷格·杰克逊（Craig Jackson）说道，他在一条未命名的南加州高速公路上砸毁了Trans Am的油门，那头猛兽在它的腰部隆起，咆哮着它可怕的吼声。“直到现代有肌肉的汽车才能发展。”
但是，您不必再告别那个时代了，您仍然可以在这里和那里扎根-在Craigslist，eBayMotors，AutoTrader以及世界各地的上千次互换中遇到的任何一次-并找到伟大的，灰熊的，仍在发展的恐龙，例如这个。您可以驾驶它们。那就是我们正在做的事情，是在圆石滩与杰克逊会面的结果，我们说我们认为这是“ Hellipa带来乐趣的好主意”。杰克逊建议使用这辆车，可能是因为杰克逊对肌肉车的热爱超过了世界上任何其他地方，并且因为他们打算在9月26日在拉斯维加斯出售它，而且人们对其了解的越多，每个人都会赚到更多的钱。
当然，杰克逊从父亲拉斯·杰克逊（Russ Jackson）那里获得了对肌肉车的热爱，他是巴雷特-杰克逊拍卖行（Barrett-Jackson Auctions）的原始杰克逊。
杰克逊说：“我很幸运，我在很多很棒的肌肉车周围长大，”他捣碎了更多的油门，抓了更多的齿轮，比一个负责任的56岁老人玩得更多。“我在汤姆·巴雷特（Tom Barrett）周围长大，汤姆·巴雷特（Tom Barrett）拥有世界上所有的经典汽车，而我父亲则拥有他的经典汽车，并且我学会了在这些汽车上修复汽车。我父亲真的很喜欢Figoni et Falaschi，Delahayes和Talbot Lagos和V16凯迪拉克。他曾在通用汽车的费舍尔车身公司工作，然后去了通用汽车技术公司。我出生在庞蒂亚克。所以我一直很喜欢庞蒂亚克。”
Roooooaaaaarrrr！一声，一声，尖叫！吼，吼，吼！
有一个哥哥也有帮助。
“他14岁，”杰克逊说。“对我的兄弟来说，保姆带我去了Beeline Dragway，在那里他在“超级股票”中赢得了“ 65岁国际冬季大赛”；他参加了SCCA比赛，所以我们曾经去过Riverside，Stardust Raceway并观看他的比赛；并在Central（Avenue）巡游在凤凰城。所以我在肌肉车的后座上花了很多时间，因为他去做事。我一直爱着他们。
对于杰克逊来说，这在很多方面几乎是完美的。
如果仅是73，那将是完美的。
他说：“我要买一台73。”“我喜欢超级职责。”
的确，即使配备了烟雾设备，Super Duty内饰74仍具有真正的肌肉车感觉。
“您没有获得与73匹马相同的马力。它们的压缩比为8.5：1，因此要真正获得马力，您必须多加调整。当Quadrajet上的次要发动机启动时，您会感觉到。它具有锻造的曲柄，锻造的活塞，TRW的锻造活塞，因此它具有所有良好的内部构造，仅是其烟雾弥漫的发动机。这是他们发挥任何力量的唯一途径。”
但是他们仍然取得了290净马力，比标准的非Super Duty 400立方英寸V8高65，比普通的非Super Duty 455高40。我们还发现轮到395英尺-英尺的扭矩时，所有这些的确使汽车起升和行驶。
“继续前进，”杰克逊说，当长长的，类似拖曳的伸展带排空并在我们面前打开时，我们做到了。
发动机轰鸣，但不是侮辱性轰鸣。前端上升，汽车开始漂浮一点。您必须注意整个过程。在这方面，与像现代汽车那样为您做所有事情的人一样，这款完全吸引人的汽车可能更安全。人们喜欢，他们喜欢竖起大拇指。一个人问道，“那是Smokey和Bandit的汽车的头盔”。杰克逊告诉他几年前的模特。
通过走走停停的交通，温度计保持在180度，杰克逊说他在凤凰城的交通中也看到了温度。
再进行一些开放练习，进行更多有趣的发布。我们认为，如果仅Beeline Dragway仍然存在，我们可以将其带到Beeline Dragway。它没有； Stardust Racewway也不行，但这款车可以。它会毫无保留地继续前进。杰克逊的数字很容易以六位数出售。它是一辆干净的汽车，一切都与我们记得那个时代的汽车一样。尽管六位数似乎是很多钱，但对于一台时光机而言，它却相当便宜。
有人要回去吗？
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