下巴往：2015丰田Tundra TRD PRO评论笔记

编辑WES RAYNAL：好吧，价格令人惊喜。随着大型皮卡的到来，4.5万美元是便宜的。另一个惊喜：的旅程。我走到停车场，看着这东西高高地，想着：“老兄，我需要的时候要系腰带？”（实际上，根据丰田公司的说法，前端仅举起了几英寸；我会猜到更多。）令我感到惊奇的是，它能很好地吸收坑洼和道路缺陷等。它运行顺畅：完全不跳动，不会造成严重影响。不利的一面当然是有一些身体滚动，但我会接受。它像您一样骑行，准备下巴。TRD套件包括Bilstein减震器，前防滑板，TRD双排气系统，让我以为Baja只是爆炸。

另一个惊喜是V8的平滑度和精致度。这可能是Ive驾驶的最平稳的大型皮卡之一，或者至少是我想到的那些皮卡。5.7升的发动机功率强劲，发出冷酷的hotroddie声音，并且几乎完美地匹配了五速。

这个婴儿很大。它在停车场等中占用大量房地产。它也相当爬上去。对于某些人来说，这可能是一个拒绝。在我看来，它运转得太好了，我会忽视这些东西。

再说一次，除了妈妈特有的问题，驾驶这辆巨型卡车是纯粹的乐趣，即使它需要Fosbury翻板才能到达驾驶员座位（矮矮的身材，离地高度和没有滑行板也不容易进入）。在公共道路上驾驶越野车，在您穿越交通时看到其他驾驶员的恐惧，真是太有趣了。方向盘就像是一些巨型驳船的操纵杆，其身体动作也相匹配。不要让它听起来像一些过时的浮游生物。相反，TRD PRO（确实是一个不幸的名字）的表现就像现代的奇迹一样，拥有强大的动力，与周围环境完全隔离的机舱，人们在21世纪的车辆中所需要的所有便利设施以及一次骑行时不完全柔软，肯定没有惩罚住户。Tundra TRD PRO可以合理地模仿SCORE卡车，如果有额外的2英寸的额外悬架行程和相应的行驶高度，则可以让您微笑，只需坐在路边即可。

但是，我最喜欢的部分必须是TRD PRO压印在卡车底盘的侧面。一点点的触摸使这辆卡车特别特别。

选项：床上用品（$ 365）