丰田汽车上周宣布要恢复在日本生产Land Cruiser 70的消息似乎使许多新闻媒体措手不及，他们以为Land Cruiser 70早已退出生产。实际上，Land Cruiser 70在组装线上使用了20年后，大约在十年前就离开了日本，但是在其他地方继续生产。丰田汽车表示，预计在2015年车型年在日本开始生产后，每月将收到约200辆汽车的订单，在那里生产的所有限量版车型的例子都将在日本国内销售。但是其他市场仍然会在其他地方以许多不同的车身组合来选择Land Cruiser 70s。
但是，丰田将在日本重新投入生产的版本是Land Cruiser 70的最新改款版本，多年来已经进行了许多更新，其中包括非常现代的仪表板，看似是改编自丰田全球范围内的一款，市场卡车。寿命较长的Land Cruiser 70的较旧版本仍在澳大利亚和其他几个地方生产，主要用于向采矿公司，国际援助组织，安全承包商和联合国出售船队。在某些市场上，机队销售占了70系列订单的大部分，因为大多数非民用买家倾向于一次订购数十个此类产品，而70型仍然在合作社制造者和装甲兵中流行。
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在德国有一家名为Stoof GmbH的公司是十几家为Land Cruiser 78提供老式面板的装甲公司之一，这使外观显得非常低调。也许这就是许多客户更喜欢装甲的Land Cruiser 70s的方式，其外观被低估，大街上很少有人会怀疑这是装甲的。
Stoof实际上已经麻烦了装甲老式仪表板陆地巡洋舰的整个乘客舱。SUV机舱的装甲部分通常在后排座椅后面，为了减轻重量，货物部分保持原样。这就是BMW X5 High Security的制造方式，也是许多装甲公司转换SUV的方式，因为它太昂贵，太复杂，无法重新设计没有人坐的汽车部分。但是由于陆地巡洋舰78是部队的运载工具，实际上最多可坐10人，所以整个车身都由高强度钢和防弹玻璃加固。结果是一辆看起来像OEM的卡车将在雷达下飞行，看起来就像是1980年代以来。
安装并焊接到这款陆地巡洋舰上的高强度钢板和防弹玻璃并不是唯一使它与众不同的东西。作为标准设备，Stoof安装了对讲系统，升级后的门铰链以应对门的重量，自动发动机灭火系统，油箱保护，漏气保用轮胎，包括备用轮胎甚至是防弹轮。这还不是全部，因为Stoof的Land Cruiser还配备了警报系统，装有卡车主电池和备用电池的小型装甲车厢，用于尾灯的熄灭开关，升级的悬架和四处制动。仅从卡车上看，这些都不是立即可见的，更厚的玻璃是唯一表明它不只是一艘旧的陆地巡洋舰的迹象。
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由于在美国未提供Toyota Land Cruiser 78，因此这些版本是全新卡车，因此通常无法将其进口到美国。但是，1980年代的78的较旧版本是公平的游戏。但是那时没有人在装甲。
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