2014迈凯轮650S评论：最好的沃金

它是什么？

迈凯伦650S是迈凯伦汽车自2011年重新成为公路车制造商以来推出的第三款汽车。这一位置远远低于售价120万美元的903 hp迈凯伦P1混合动力车，略高于成熟的McLaren MP4-12C。两座位，后排中置引擎12C在三年前首次亮相时受到了不冷不热的欢迎-因出色的工程设计和文明而广受赞誉，有时还因缺乏情感吸引力而受到批评。

感谢迈凯轮的聆听。该公司将650S称为“公路和赛道上的终极豪华，参与感和刺激性”，并具有“任何超级跑车所具有的最广泛的功能”。我们将最新的迈凯伦称为努力在金链表上使品牌略微上升的努力。650S的亮度不及12C，但同样精致。

像所有迈凯轮赛车，公路赛车或赛车一样，650S从碳纤维浴缸开始。该公司的“ MonoCell”构成了汽车在轮舱之间的中心，重量仅为165磅。麦克拉伦说，与传统的钢框架或铝框架结构相比，MonoCell除了减轻了重量外，还具有扭转刚度，耐用性，防撞保护和始终如一的质量方面的优势。由铝型材和铸件制成的电池在650S“端部形成了巨大的保险杠，在撞击桶之前吸收了冲击能量。铝质电池还使迈凯伦650S易于维修，尽管不一定便宜。

动力来自麦克拉伦的M838T V8，该发动机由里卡多（Ricardo）在英国制造。这种3.8升双涡轮增压发动机采用了更轻的新活塞；头部重新举起；修改凸轮正时；以及用于650S的更大的排气门。输出功率增加到650 PS（因此得名）或641 hp（从12C增加25 hp）。值得注意的是，扭矩增加了58 lb-ft至500峰值，所有这些都带来了避免汽油消耗税的效率。

变速箱制造商Graziano提供了7速双离合器自动变速器，其控制策略从12C进行了修改。主要目标是降低低速行驶的平稳性，可预测性和改进性能，但同时还实现了一些变速/性能改进，包括“汽缸切割”技术，瞬间中断火花并在点火时突然喷出额外的燃油，从而产生令人耳目一新的满足感快速换高档时排气火炬。并且，以防万一，有一个冬季模式。

650S“全叉骨悬架也从12C重新校准，从前后更加坚固的弹簧开始。然而，迈凯轮坚持认为650S仍要“达到行政轿车标准的乘坐舒适性”，这要归功于经过改进的减震装置以及对其主动底盘控制（PCC）悬架的重新校准。PCC在概念上类似于奥迪的动态行驶控制，具有相互连接的冲击和中央储气罐。它通过拐角独立地改变每个车轮的阻尼率，使车身几乎保持平坦，并使车轮解耦成一条直线，以实现最大的接合性和顺应性。它还消除了传统防倾杆的重量。

迈凯轮表示，650S的下压力平均比12C高40％，这主要归功于精致的主动空气动力学特性。后面的迈凯轮Airbrake响应更快，在全油门下完全掉落，但如果悬架卸载，则完全伸展，例如在爬坡时。

制动器为碳陶瓷，前轮为15.5英寸，后轮为15英寸。标准车轮是锻造的，每个车轮比12C的铸造车轮轻4.5磅，并配有650S专用的倍耐力P零Corsas（前轮235/35 19，后轮305/30 20）。Tamer，标准P Zeros和冬季轮胎是可选的。

650S配备标准的Alcantara内饰，比12C拥有更多，更好的东西。范围包括标准导航，语音命令和蓝牙网络共享；带有易于操作座椅的电动转向柱；兆瓦立体声升级；备用摄像机；以及各种碳纤维装饰选项。固定式碳纤维赛车座椅在北美提供。

然后是外观。650S保留了12C的基本形状，但适应了P1的前端和反逗号LED大灯。与12C相比，它通常具有更多的叶片和叶片以及更多的碳纤维外露，并且其受空气动力学影响的形状也不太明显。

650S Spider具有两片式车顶板，在支撑物之间的坚硬酒桶下，它可以在17秒内缩回。后玻璃独立打开和关闭。迈凯轮表示，由于MonoCell的刚度，Spider的轿跑车的扭转刚度没有结构上的增强。额外的84磅重完全来自车顶和操作机构。

最新的迈凯轮车将于4月18日在美国纽约车展上首次亮相，并立即开始销售-轿跑车265,500美元和Spider 280,225美元。常规期权可以轻松地增加75,000美元，McLaren期望平均交易价格比基本价格高出约20％。

至少就目前而言，迈凯轮似乎愿意蚕食自己的销量。该公司在2013年售出了1,300台12C（其中35％在北美），但它并不期望650S能够将总数超过1,500台。如果价格仅提高10％，我们认为购买12C的买家会选择650S。

公司高管表示，他们可能会重新考虑北美和欧洲的产品阵容，但没有终止12C生产的计划。在那些市场以外的一些国家，税收结构使12C / 650S的价格差异大大增加。

怎么开车？

就像一辆轻便，功能强大的，价值26.5万美元的超级跑车一样，如果您能快速前进的话。礼貌地，如果你做不到。

数字说明了很多。650S的功率为每4.5磅马力，比任何阿斯顿·马丁，法拉利，兰博基尼，梅赛德斯·奔驰，保时捷（任何公路车）都要好，但其功率重量比要低于$ 900,000。保时捷的限量版918超越了它，但仅差了一点。

我们敢打赌650S在适当的0-60英里/小时的行驶速度下可以轻松突破三秒钟。迈凯轮表示，650S在5.7秒内命中了100，比某些相当快的汽车在60秒内命中要快，并在10.5秒内完成了直立的四分之一英里。这比标志性的90年代迈凯轮F1快0.6秒。该工厂报告说，轿跑车的最高时速为207 mph，蜘蛛侠的最高时速为203 mph。

不幸的是，大自然母亲剥夺了我们探索650S“极限的机会。迈凯轮很乐意提供赛道时间，但持续的降雨使西班牙隆达附近的阿斯卡里赛车场留下油腻的地面。凉爽的温度使迈凯轮的发展动力很难在Corsas中保持足够的热量。明智的做法是将热圈留给专业人士，尽管即使在乘客座位上也有明显的情况。650S“天平在潮湿的环境中留有足够的抓地力，以供有经验的驾驶员使用，以产生引起易感性的g载荷。甚至在潮湿的情况下，较小的驱动器也可以处理小巧的，一致的反锁滑轨，而不会丢失手柄。650S速度很快，但其性能也稳定可靠。稳定的电子装置使保姆几乎完美。在运动模式下，它们具有足够的自由度来推动，探索和学习，但是电子设备通常可以在灾难性故障发生之前进行干预。

幸运的是，您不需要赛道或完全干燥的路面即可在650S动力总成中找到乐趣。手动变速非常快，不会中断加速过程。V8的声音比12C的声音更具侵略性，并且扭矩曲线更胖。但是，它并不平坦。在全速行驶时，扭矩会随着转速略微增加，从而强调加速的作用。在大约6,000 rpm的转速下，当您必须将其接近时，就会看到“转速和推力的火箭弹”，将测速针吹向8,500 rpm的红线，然后您的头回到头枕-您是50岁时速超过自动变速箱限制（二档）。我们会说，只有很少的公路车才能提供最佳的汽车体验-不会缺乏情感。

650S的输入通常感觉比12C的输入重，尤其是转向。它不是更加直接或精确的，只是需要更多的努力才能更加实质性。迈凯轮表示，标准刹车可以使650S在100英尺内从60 mph的速度停止运转。虽然踏板是直接的，但操作冲程短，但碳陶瓷的感觉和声音通常像常规钢一样，这使我们具有另一个650S值得注意的特性。

当元素或交通不配合时，驾驶员可能会抓狂，但650S不会。如果流量变慢，汽车的制动器会掉下速度而不会发出噪音或刺耳的声音。该汽车可吸收粗糙的路面，而不会产生低频振动或震动。当流量再次增加时，变速箱便会以最快的速度升至第七，以保持转速，并且650S始终如一。

2014迈凯伦650S规格

如果您像我们在阿斯顿·马丁Vantage中一样体验过Graziano的单离合器自动变速箱，那么双离合器可能会让您大吃一惊。在旅途中，单离合可能是头部晃动和脖子跳动的噩梦。在迈凯轮赛车中，双离合器在全自动模式下运转，与包括保时捷PDK在内的任何性能手册一样，不会出现倾斜或拖曳现象。

650S“刀片门很容易摆动。它的转向柱可以抬起，驾驶员座椅可以自动向后滑动，以提供最大的进入空间。旋转门的门比上升门更容易，而且不会严重拉伸。安全带正好在您想要的地方，钓鱼比许多普通轿车少。驾驶舱的表面处理和细节都很出色-皮革或Alcantara-开关设备干净且易于掌握。轿跑车的行李箱中有两个可放置大小合适的手提箱的空间，如果您愿意使用顶部的储物空间，则在Spider中还有更多空间。也许迈凯轮在所有情况下都表现出轻松的功能，这是因为缺乏激情。

如果您的腿在短边，您可能会从驾驶座上看到一点抓地力。一个相当粗的A柱可能正好坐在您要向左弯的地方。否则，视野一览无余且令人印象深刻。相比于Spider上的平板玻璃，轿跑车上的倾斜后玻璃改变了向后的视角，但是它使您可以在后视镜中看到更多的发动机。

我要吗？

当然，如果替代产品是Nissan 370Z或Jaguar F-Type或Camaro Z / 28，则可以这样做。如果选择的是Ferrari 458 Italia或LamborghiniHuracán甚至是911 Turbo S，答案将变得更加棘手。

那只是性能和目的的一部分。650S是出色的，并且通过某些客观措施比一些法拉利和兰博更好。它的P Zero Corsas速度比我们大多数人会定期淘汰-即使我们定期找到航迹时间也要快。速度如此快，有能力而且仍然足够文明，可以在任何情况下生存。

法拉利或兰博基尼，V12 Vantage S或梅赛德斯SLS或克尔维特Z06也是如此。这些机器内置的相对单圈时间归根到底是吹牛的权利，因为它们根本无关紧要，因为很多情况下，我们永远都不会发现彼此之间被缩短的秒数。重要的事情是这些车能带来多少乐趣，它们给我们的感觉如何，每个品牌的工程实力和设计价值观如何与我们的喜好相吻合，以及五年后这些乐趣和良好的感觉给我们带来了多少损失。650S是否比法拉利，SLS或Z06更适合您的账单，取决于个人的品味，优先事项和心理因素–当然还有钱包的大小。

我们可以肯定地做出一项判断。如果您确实想要McLaren 650S，那么您不会出错。

特价商品：这个月

基本价格：265,500美元，双门轿跑车; $ 280,225，蜘蛛

动力总成：3.8升，641马力，500磅英尺的双涡轮增压V8;后轮驱动，七速双离合自动

净重：2932磅

0-60英里/小时：2.9秒（est）

燃油经济性：20英里/加仑（从欧盟循环转换）