2014阿尔法罗密欧4C驾驶回顾

它是什么？

2014年Alfa Romeo 4C首次以概念车的形式在2011年日内瓦车展上亮相，这预示着该公司将重返美国市场-尽管非常稀有的8C-进入了美国市场。还有什么回报：4C圆滑，性感如地狱，毫无疑问是意大利风格，其技术规格符合汽车的视觉承诺。

轻便和价格适中是工程师在4C设计中的口号，由此产生的公路车围绕碳纤维中央底盘浴缸建造，重量仅为143磅；实际上，整个4C的干重均低于2,000磅。没有乘客的最后整备重量可能低于2500。

为了继续前进，阿尔法增加了全铝1.75升涡轮增压I4，在6,000 rpm时可产生240 hp的功率；更重要的是，在相当低的2200 rpm时可产生258 lb-ft的扭矩。对于那些在家保持成绩的人来说，最终的结果是每马力137 hp和8.3 lbs / hp的特定输出-同样是干重。

如果像我们一样，您认为到目前为止听起来很有趣，那么实际上会变得更好。阿尔法在前部开发了一个双叉骨前悬架，后部则是一个多连杆支撑，然后增加了鼓声，无助转向。没错，道路直接传递到您的手掌上，没有经过电动机或液压活塞的过滤。Alfa声称可以提供1.1克的横向加速度，在都灵以北的Balocco试验场度过一天之后，我们没有理由怀疑它们。稍后我们将解决这个问题。

在内部，4C是纯净的。就是说，我们的意思是没有杂物箱或地毯之类的不必要装饰。脚垫覆盖着碳纤维浴缸，从门槛和A柱上也可以看到它-实际上，当您爬过宽大的门槛并落入门槛时，就不会错过它了。座位。点一下破折号，您将听到空心的硬塑料声音-无论如何：平底方向盘非常完美，无论如何，您都应该注意挡风玻璃。美国规格的汽车将获得额外的设备（以及不幸的是重量），例如可调节的乘客座椅（全球4C可选），后方停车辅助系统和一些其他便利功能，全部估计起价约为54,000美元。

开车是什么感觉？

一旦您协商了宽阔的门槛并将自己安置在座舱中，一把钥匙的扭转就会使四只小鸟皮吠叫起来；机舱中的噪音水平很高，但并不令人讨厌，所以旁观者会从车子里的“独特”排气音。这不是不愉快的，但也不是悠扬的；在全油门行驶中会涉及很多拍打和拍打，一两个小时后，声音可能会使某些驾驶员变得瘦弱。

但是，公路行驶性能却没有。进入动态模式，并通过方向盘拨片单击进入第一档，挤压油门，然后4C行驶时会产生暴力冲突。一旦发动机达到扭矩曲线的极限，推力就更好了。尽管排量很小，但4C的发动机输出与底盘和功能完美匹配，涡轮增压系统发出的嘶嘶声和爆裂声为音乐增添了乐趣。正如工程师在手边解释的那样，更多的发动机将需要更重的变速箱，这将需要更多的制动器来减慢质量等等。他们确定了功率重量比差值，该差值对于4C的成本和人生使命几乎是理想的。

过去，我们对菲亚特集团的双离合离合器6速手动变速箱有不同的看法，而阿尔法·罗密欧则做了功课。变速器处于自动模式，可在大约90％的时间内找到理想的档位（根据我们的经验，这是一个很好的结果）。在手动模式下，轻按一下桨板会在全油门时非常快地移动130毫秒。

得益于出色的手动转向功能，在需要时也可以轻松找到桨板。前部采用205/45 17英寸轮胎（后部跳至235 / 40-18），在停车场速度下的努力是可以接受的，而Alfa工程师仍然设法保持了非常高的比率（16.2：1）。即使在意大利的山区公路上，我们也很少需要将手从方向盘上移开以完成转弯-因此，在需要时，拨片始终都在那儿，用于即时换档。

快速转向的不利之处在于它不能很好地自我定心。结合系统的非凡灵敏度，汽车将路面的每一部分直接电报到驾驶员的手中，并希望跟随这些路面。一旦习惯了这种感觉，它就可以实现非常精确的驾驶，但是它确实要求驾驶员始终始终专注于转向。涉及转向输入的错误计算或分散注意力的时刻可能会使您和您的4C急忙进去。

在赛道和山区道路上，很难发现4C悬架的故障。对于Alfa工程师而言，这是一项非凡的调优工作：在不使用电磁减震器或其他高科技技巧的情况下，4C成为了一个相当舒适的旅行车，避免了虐待乘员，同时还是一个非常有趣的轨道玩具。“ DNA”控制开关上的“动态”和“种族”设置分别减少和消除了电子保姆，让有能力的驾驶员将尾巴悬挂，漂移并参与其心脏的其他活动，而制动器（能够以62-0的速度制动）麻烦迫在眉睫时，有118英尺）的高空将您卷入其中。

2014阿尔法罗密欧4C

我要一个吗？

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不犯错误：阿尔法4C并非豪华性能车。这是一个吵闹，喧闹的纯运动型两人座。乍一看可能表明保时捷Cayman是合乎逻辑的竞争对手，但现实情况是Alfa本身就是一流的。它比莲花更适合居住，但缺乏保时捷购买者习惯的豪华感觉。4C很有可能会吸引唯一的购买者，即田径日或越野赛爱好者获得第二或第三辆汽车，以补充更灵活的日常驾驶员。

听起来像你吗？如果是这样，请赶紧与Alfa联系：北美每年仅预定1200辆，预计将通过玛莎拉蒂经销店出售。由于汽车独特的碳纤维结构，要满足更大的需求，提高产量并不是一件容易的事。

我们预计Alfa将售出他们可以建造的每4C，并在此之后等待等候。现在，我们能否获得现代的Berlina或GTV的继任者？

特价商品：2014年春季

基本价格：$54,000

动力总成：1.75升，240马力，258磅英尺的涡轮增压I-4;后轮驱动; 6速双干式离合器自动

路缘重量：2,500磅（估计）

0-62英里/小时：4.5秒（最快）

燃油经济性（欧洲/城市/高速公路/联合循环）：24/47/34.6