大众汽车正在庆祝卡曼·吉亚（Karmann Ghia）诞辰60周年，他说，这要归功于该车为其50年代中期的阵容提供了可以在甲壳虫之上定位的东西，从而使该汽车制造商能够吸引更广泛的客户群。该原型车于60年前的今年10月的巴黎车展前在内部展示，并于1955年投入生产。今天，该原型车已成为大众汽车公司Osnabrück汽车系列的一部分。
这款车的想法最初是由威廉·卡尔曼（Wilhelm Karmann）提出的，他聘请了Ghia在都灵的Luigi Segre制造原型。大众当时甚至都不知道这些计划。塞格雷（Segre）和卡尔曼（Karmann）最初以为他们会做敞篷车，但原型车是双门轿跑车。
1953年10月，Ghia向Karmann展示了这辆汽车在巴黎的一个小型车库中。卡尔曼（Karmann）在城里参加车展。他很高兴，并在11月“ 53 Karmann（与大众有密切关系，因为他的公司自1949年以来就一直在制造大众甲壳虫敞篷跑车）向大众汽车的老板海因里希·诺德霍夫（Heinrich Nordhoff）展示。
诺德霍夫（Nordhoff）很喜欢它，一旦计算出成本，他就决定继续进行生产。甲虫行走机构为所有450,000名Karmann Ghias提供了支撑。它内部称为14型，建于1955年至1974年之间。
当然，卡尔曼对敞篷车的梦想也变成了现实：在沃尔夫斯堡的另一场内部演讲中，敞篷跑车-再次由Ghia设计-受到了轰动。可转换生产始于1957年。到1974年Karmann Ghia生产结束时，生产了362,601辆双门轿跑车和80,881辆敞蓬车。
如今，卡尔曼工厂已成为大众集团的一部分，生产高尔夫敞篷跑车，保时捷Boxster和Cayman以及大众XL1。
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