新闻鲍勃·格里辛格的资深编辑：从装配和精加工到驾乘和动力总成的改进，这款雪佛兰显然可以与日本中型竞争者媲美，甚至胜于其他任何东西，并且与出色的福特Fusion相当。Malibu十分坚固，安静，稳定且平稳，是喜欢和享受驾驶的便捷汽车。它显然不是赛车，因此标准是不同的，多年来，该领域的标准是由本田雅阁和丰田凯美瑞制定的。不再。这辆车定义了美国的Midsizer应该是什么。
是什么让它如此好？从外部开始，款式简洁明快，门口宽大，易于使用。车门关闭时发出坚固的撞击声，看起来比这辆车高档得多。内部，绒面革装饰衬里给人一种奢华的感觉，仪表板和车门上的触感柔软。即使有满载的乘客，内部空间也显得相当宽敞。即使是长途旅行，四个人也很舒服。行驶平稳，舒适，没有任何悬挂声，同时也为家庭轿车展现出惊人的平衡感。最后，四缸动力总成不是什么值得夸耀的事，但它的工作是使汽车滚动而引擎盖下没有太大的压力和噪音。六速自动变速箱非常平稳，可让发动机以70 mph的速度仅以2,000 rpm的速度运转。当您拥有这种简单的可靠动力总成时，谁需要混合动力以及所有相关的额外复杂性和重量？
尽管在这种明显不热情的车型中方向盘式拨片开关似乎不合时宜，但我有时发现它们很方便，以帮助适应交通状况，当我想在弯道和下坡道上从车上多下一点时线。如果他们没有增加太多成本，我想说，让通用汽车想到普通人的改变带来的驾驶乐趣真是太好了。
我唯一希望的是，通用汽车会考虑提供马里布的旅行车版本，或者至少带回两厢车Maxx。
通用汽车目前面临的最大问题是，马里布汽车已经赶上了-并且在我看来，已经超过了世界上的本田和丰田汽车，至少在这一细分市场中，真正的竞争对手来自韩国汽车制造商现代汽车。新的Sonata几乎在所有类别中都将这一点以及其他所有方面都抛弃了，除了发动机改进之外。
编辑WES RAYNAL：这是新的凯美瑞。换句话说，这里是应该争取成为该国销量第一的中型轿车。这就是福特Fusion。
在所有重要方面，Malibu都比Camry更好或更好：四缸动力十足，内部效果很好，外观看上去更好（也就是说，Malibu看上去呆板，不像Camry那样钝），Malibu安静，我喜欢基于欧宝的底盘和悬架。
我同意上述观点，即马里布（Malibu）坚固，安静，稳定且平稳，尽管我不会像格里辛格（Gritzinger）所说的那样明显。我会说这与竞争对手相当，但没有更好的选择。为了让通用汽车赢得买家，其通用的轿车需要吹走凯美瑞和奏鸣曲之类的汽车。这辆车不错，但不会吹走任何东西。也许下一个会。我们拭目以待。
COPY编辑CYNTHIA L. OROSCO：这种Malibu的外墙线条优美（红色油漆非常吸引人），内部的外观令人愉悦。用料考究，中央栈板布局人性化，座椅舒适。方向盘很大，方向盘看起来很轻，尤其是在弯道附近。
在今天早晨下雨的途中，我注意到自己在转弯处的速度甚至进一步降低，因为汽车似乎有点漂浮。可能只是潮湿的路面。但是总的来说，这四个有强大的力量，没有明显的滞后，并且合并和传递都很容易完成。制动牢固。
在中型轿车领域，我绝对会把这款马里布与非常漂亮的现代索纳塔和有趣的福特Fusion放在一起。
2010雪佛兰Malibu 2LT
基本价格：$25,895
测试价格：$27,070
动力总成：2.4升I4; FWD，六速自动
输出：169马力@ 6,200转，158磅-英尺@ 5,200转
路缘重量：3436磅
燃油经济性（EPA / AW）：26 / 23.7英里
选项：Bose高级音频（500美元）;红色珠宝色涂料（325美元）;接口套件，包括USB端口，110V插座（250美元）；紧凑型备用轮胎套装（100美元）
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
