编辑WES RAYNAL：我认为这是被低估的运动型装备之一-如果您可以一开始就将运动型装备的概念带入头脑。
我喜欢弯曲的钣金；它看起来很酷而且好斗。FX50也是可靠的驱动器。结构坚固，V8具有强大的功能-这东西很快！-听起来像是热棒。在旧的FX悬架可能会打败您的地方，这辆车感觉更柔软。不太软，但是仍然更软。运动模式对我没有多大帮助；它似乎在没有帮助的情况下使骑行变得更加艰难。在正确设置的悬挂中仅一种模式会更好。如果没有车道偏离警告，我也可以轻松生活。
破折号让我想起了英菲尼迪G系列和男孩，那里有很多小玩意。后面的房间还不错。
2010英菲尼迪FX50
基本价格：$59,265
测试价格：$65,625
动力总成：5.0升V8； AWD，七速自动
输出：390 hp @ 6,500 rpm，369 lb-ft @ 4,400 rpm
路缘重量：4,575磅
燃油经济性（EPA / AW）：16 / 15.5英里
选项：运动套件包括带自动和运动模式的连续减震控制，后方主动转向，运动型前排座椅，驾驶员座椅，带电动靠垫调节装置和大腿支撑驾驶员和前排乘客，深色大灯，侧面通风孔，下侧饰板，坚固的镁合金换挡杆（3,000美元）；技术套件，包括车道偏离警告，车道偏离预防，智能巡航控制，距离控制辅助，带前碰撞警告的智能制动辅助，前碰撞安全带，雨量感应式前挡风玻璃刮水器，自适应前照明系统，自动调平前大灯（$ 2,900）；铝制车顶横梁（$ 325）；车辆警报碰撞传感器（$ 135）
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