以2008年一级方程式锦标赛的计费方式，争夺冠军头衔将是法拉利的基米·莱科宁和迈凯轮-梅赛德斯的路易斯·汉密尔顿之间的枪战。也许季节会以这种方式发展，或者可能还有更多。
莱科宁和汉密尔顿以及费尔南多·阿隆索一起被认为是F1的顶级三人车队，而法拉利和迈凯轮则是顶级车队。雷诺车队在2005年赢得了冠军，而“ 06年但在07年却无人问津”，它面临着能否重新夺回其过去形式的问题。
很容易暗示，当阿隆索以前为雷诺车队开车时，车队是领跑者，而当他去年离开迈凯轮车队时，车队却不是。吉安卡洛·费斯切拉（Giancarlo Fisichella）不能替代他，它要求很多新秀（甚至像海基·科瓦莱宁（Heikki Kovalainen）一样才华横溢的人）接手阿隆索的re绳。但这并不能说明整个故事。
在2007年初，国际汽联引入了一个一轮胎供应商规则，普利司通对该合同出价最高。米其林走了出去，包括雷诺和迈凯轮在内的车队此前在米其林上跑过，他们发现自己的学习曲线陡峭。迈凯轮迅速用非常不同的橡胶制造汽车时，雷诺挣扎了很长时间。
也许是汽车安装专家阿隆索（Alonso）会像在迈凯轮（McLaren）一样，帮助加快了这一过程，但是费斯切拉（Fisichella）和经验不足的科瓦拉宁（Kovalainen）都在挣扎，直到赛季后半段，科瓦拉宁才开始透露自己的真实情况。诺言。
在整个冬季，阿隆索和科瓦莱宁交易了球队，而在这一点上，你不得不说芬兰人得到了更好的交易。
阿隆索回到家
同时，阿隆索（Alonso）回到了他赢得两个冠军的车队（2005，2006）。雷诺的预算与法拉利或迈凯轮的预算相去甚远（即使在迈凯轮因国际汽联去年工业间谍崩溃而遭受1亿美元罚款的情况下），但当阿隆索赢得他的头衔时，情况也是如此。车队老板弗拉维奥·布里亚托雷（Flavio Briatore）是经营赛车队的大师，在有需要的时候和必要的时候花这笔钱，但从不浪费。
更重要的是，为Briatore工作的人往往会忠于他-只要忠于他，只要他们能兑现。在雷诺，您不会发现很多人事变动，尤其是技术主管Pat Symonds一直是中流main柱。与F1中的任何人谈一谈安静，低调的Symonds，除了赞美和尊重，您什么都听不到。就像威廉姆斯F1的帕特里克·海德（Patrick Head）一样，他是一位精明的工程师，是位冷静的实用主义者，对比赛策略有着敏锐的洞察力。Symonds和Alonso第一次完全胶凝，我们希望他们能再次胶凝。
尽管阿隆索去年在迈凯轮方面遇到了问题，但许多人仍将他视为F1最完整的车手。与迈凯轮相比，雷诺车队的氛围不那么结构化和正式，与他的性格相比要好得多，还有另一个区别：像以前一样，在雷诺车队，他将毫无疑问地发挥作用。
和2007年一样，当他与汉密尔顿在迈凯轮合作时，阿隆索今年将成为新秀队友，但是小尼尔森·皮奎特（Nelson Piquet Jr.）不太可能对他构成真正的威胁。如果皮奎特忘记自己，布里亚托利将使他想起小字样。
意外的竞争
毫无疑问，汉密尔顿上个赛季的步伐动摇了阿隆索，这位老将经常表现得像个脾气暴躁的人，在他的回应中被宠坏了。随着时间的流逝，这给人的印象是迈凯轮车队是由两支在同一维修区之外进行比赛的车队组成的，而且在赛季结束前很久，车队负责人罗恩·丹尼斯得出结论说，他无法继续在“ 08年比赛中使用同一对车手。正式比赛是在巴西举行的最后一场比赛中进行的。
莱科宁（Raikkonen）赢得了法拉利（Ferrari）比赛，并以110分获得了他的首个世界冠军。紧随其后的是汉密尔顿和阿隆索，每人109人。
迈凯轮的理念始终是在装备和支持方面平等对待两个车手。丹尼斯（Dennis）在担任团队负责人的漫长岁月中一直坚定不移，当阿隆索（Alonso）到达迈凯轮（McLaren）时，他并不认为这会成为问题。毕竟，他的新车手是世界冠军，另一个人是菜鸟，对吗？
是的，除了这是像F1这样从未见过的菜鸟。从一开始，汉密尔顿就和阿隆索在一起，并且经常领先于阿隆索，尽管这对西班牙人的自尊心是一个打击（就像对任何一位公认的王牌一样），但就这点而言，这也令人担忧冠军。阿隆索争辩说，即使不在他的合同中，他的记录和地位也一定使他享有事实上的第一待遇，例如他在雷诺车队所享有的待遇。
一方面，他有观点。球迷们喜欢看到队友彼此争斗，而没有涉及任何球队的命令，但不幸的历史证明，这是失去冠军的一种很好的方式。两位驾驶员相互取分，在一个赛季中，这可能会使他们付出代价。
从历史上看，失败的情况
1986年，奈杰尔·曼塞尔（Nigel Mansell）和小尼尔森·皮奎特（Nelson Piquet Sr.）的威廉姆斯·本田（Williams-Hondas）成为该领域的佼佼者，但他们以微弱的优势被阿兰·普罗斯特（Alain Prost）夺冠。普罗斯特的队友Keke Rosberg在一年中的任何时候都没有从他那里得到积分。
2007年，阿隆索和汉密尔顿各自获得四场胜利，他们之间最接近的终点是摩纳哥和印第安纳波利斯，他们之间的差距还不到一秒钟。如果汉密尔顿在摩纳哥获胜，他将是冠军。如果阿隆索（Alonso）在印地（Indy）夺冠，那冠军就是他。
整个赛季，阿隆索都认为迈凯轮应该专注于一名车手-他-但丹尼斯没有动摇，他仍然没有动摇。他说，“ 08年，汉密尔顿和科瓦莱宁将获得“绝对平等的待遇”。
阿隆索现在回到家了，他感到十分自在，而西蒙兹很高兴再次与超级巨星合作。雷诺可能会在早期比赛中与法拉利和迈凯轮抗争，但不要押注阿隆索的表现会随着年度的发展而变得强劲。上赛季结束后，他和他的团队有很多值得一提的地方，也可以得分。
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