乘汽车去特许经销商服务的顾客中，约有一半是女性，但受到女性服务顾问欢迎的几率只有五分之一。女技师上车或卡车的可能性要小得多-略高于100分之一。
考虑到历史上很少有女孩或年轻女性被引导去进行汽车维修，女性技术人员的数量很少也就不足为奇了。由于女性占美国劳动力的近一半，因此她们代表了尚未开发的大量潜在技术人才。
大多数交易商都在争先恐后地找到要从事技术工作的男人，更不用说女人了。但是，行业专家说，他们可能没有主动招募和留住更多的年轻女性来替代正在退休或转移到其他工作的老年技术人员，从而失去了机会。
根据美国国家汽车经销商协会的2019年经销劳动力研究，女性担任服务顾问职位的20％，自2016年以来上升了约一个百分点。妇女中只有1.3％的技术人员是女性，这一水平近年来仅略有增加。
NADA研究得出的结论是，女性服务人员的离职率也高于男性。AskPatty.com首席执行官乔迪·德维尔（Jody DeVere）说，许多经销店缺乏对女性的热情好客的环境，这可能是根本原因，该机构培训包括服务部门在内的经销店，以吸引和销售女性顾客。
DeVere告诉Fixed Ops Journal：“经销商在聘用女性方面有些犹豫，因为有时正确的感觉是，他们的文化还没有为此做好准备。”
这可能意味着男性雇员将对进入传统上属于男性的领域的女性漠不关心甚至抵触。汽车行业女性倡导组织的联合创始人德维尔说，对于某些男人来说，这仍然很难应对。
德维尔补充说，如果经销商的文化还不准备接受女性，那就需要改变。
她说：“业主，经销商负责人和管理人员都需要这样。”“它不能自下而上地推动。领导者的远见卓识和决策决定了他们不仅看到了价值，而且制定了计划。如果不是在30或90天内无法正常工作，我们就不会再这样做了。
积极招募一些经销店和经销团已成功招募了妇女担任技术员和其他服务部门工作。安大略省旺市Pfaff Porsche的固定运营经理罗伯特·莫里森（Robert Morrison）表示，六年前，总部位于多伦多的Pfaff汽车集团启动“发展自己的”学徒计划时，吸引女性成为当务之急。
该组织表示，公司技术人员中约有5％，技术学徒中有10％是女性。
店铺天花板
在新车经销店从事固定作业工作的妇女百分比莫里森说，当Pfaff访问当地的高中和大学时，公司会积极招募女性参加合作社计划，使学生能够在学校和经销商处的学徒之间分配时间。他补充说，学徒计划是该组织新技术的主要来源。
莫里森说，该集团大多数较大的经销店现在至少都有一名女性技术员。他说，商店的环境既“专业又热情”，可容纳男女同住。
莫里森说：“如果你没有为妇女服务的设施，就不能说你从事妇女的招聘工作。”
“男人不能有更衣室，女人也不能有更衣室。如果您没有设施显示出对女性开放的真正承诺，那么您将付出口头服务。
莫里森补充说，Pfaff的技术人员的营业额每年为6％，远低于美国和加拿大经销商的平均水平。
Pfaff在安大略省和不列颠哥伦比亚省设有17家经销店。莫里森说，公司约三分之一的服务顾问是女性。
其他经销商也有类似的成功案例。但是，目前还没有大规模的全国性推动旨在招募女性担任经销技术的工作。
DeVere说，相反，汽车行业中的女性正在与Tech Force Foundation和其他小组合作，以本地，个人的方式招募女性。
亚当·罗宾逊（Adam Robinson）是Hireology的首席执行官，该公司为3,000多家经销店提供招聘软件。他指出，当今的大多数劳动力年龄都在40岁以下，许多年轻员工希望并期望在多样化的环境中工作。
罗宾逊说：“我们今天在员工中看到的，尤其是Z代，是他们更有可能为有正式的多元化，平等和包容计划的雇主工作并留在雇主那里。”
罗宾逊指出，然而，只有少数经销商对性别平衡和相关价值观制定了明确的政策，而为实现这些目标而制定的正式计划则更少。
当Sherry Schultz去年加入明尼阿波利斯的Walser Automotive Group担任首席人力资源官时，她发现该公司不到20％的员工是女性，而且女性的离职率高于男性。
为了营造一种对女性更友好的文化，舒尔茨成立了资源与网络集团Women of Walser，该公司已遍及公司在明尼阿波利斯-圣保罗地区的16家经销店和堪萨斯州威奇托的9家经销店。该组织制定了一项指导计划，以帮助新雇用的员工安顿工作。这两个计划都包括服务员工。
舒尔茨说：“从历史上看，汽车业一直受到妇女代表人数少和离职率高的困扰。”“为了吸引和保留组织中最优秀的女性，我们需要确保有一个资源网络来帮助女性不仅提高能力而且增强自信。”
舒尔茨说，现在女性占Walser员工的23％，而一年前这一比例为20％，而营业额则下降了。在Walser代理商中，服务顾问中的一小部分是女性，占13％。
该公司没有提供服务技术人员的电话号码。沃尔瑟（Walser）公司公关经理Dayna Landgrebe说：“虽然我们的人数确实显示出女性技术人员的比例有所增加，但这一数字很小，在这一点上可能不值得强调。”
历史的重担Hireology的Robinson说，招聘女性技术人员的困难更多是社会问题，而不是行业问题。他说，几十年来，高中生，尤其是女性，被引导去上大学而不是从事职业。
罗宾逊说：“职业角色是那些选择不上大学的人的最佳职业机会。”“这是一个问题，更多的女孩和年轻女性对这些角色不那么感兴趣。
他说：“这极大地影响了汽车行业。”“我犹豫地说”这是经销商自己可以解决的问题。作为一个行业，我们可以插上一面旗帜，说：“嘿，看，这对那些具有职业才能或兴趣的人来说是一个真正的机会。您应该检查我们。”"
服务技术人员通常需要多年的培训和经验才能成为生产性的熟练技术人员。服务顾问更容易找到和培训，并且他们不需要机械背景或价值数千美元的工具即可上手。DeVere说，由于服务客户的女性和男性的可能性相同，因此，让更多女性担任顾问等面向客户的职位是一件好事。
DeVere说：“人们想在他们看到人们喜欢自己的地方购物，并且他们还希望在看到这种情况发生的环境中工作。”
她补充说，将女性置于可见的位置也向其他女性发出信号，表明她们不仅受到顾客欢迎，而且受到潜在雇员的欢迎。
“无意识的信息是，“哇，有女人在这里工作。也许我可以在经销店工作。”但是，如果您只看到男人，那您就永远不会发生。她说。
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少数族裔也在努力争取立足点曾在休斯敦地区的经销商中担任客户体验和保留经理的博客作者Roger Conant表示，他已敦促经销商20多年来在固定业务中采用女性友好的做法。他说，对他来说显而易见的是，当许多妇女带着汽车上门服务时，他们会更轻松地与另一名妇女交谈。
科南特说：“其中百分之八十的人脸上带着恐惧的表情。”“他们正走进一个男人的洞穴。”
他说，女性顾问通常是更好的倾听者，并且往往更注重于建立长期的客户关系，而不是从单个服务交易中获得最大的收益。
“在服务中，您将一遍又一遍地见到这些人，”科南特说。“您雇用的主要内容是沟通技巧。[顾问]将学习技术部分。
他补充说：“很多时候，你不希望那些沉迷于这个行业的人。”“令人振奋的是，有人来自另一个真正适合于人际关系和重复业务的行业。”
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