拉斯维加斯—在工作驱动的重型车领域，很容易猜到拉姆的目标：赢得能力吹牛的权利。
1,000磅-英尺的额定扭矩实现了这一目标。但是该品牌也没有放弃风格。
迈克·吉拉姆
Ram的外观设计经理Mike Gillam说，设计团队追求的“视觉耐久性”与卡车的功能并没有矛盾。他说，实际上，设计愿景与工程师寻求的“机械耐用性”保持一致。
38岁的吉拉姆（Gillam）在媒体采访中谈到了2019年Ram HD设计团队与工程团队之间的合作。这是编辑的摘录。
问：设计具有性能和外观的卡车最大的挑战是什么？
A：卡车的能力是第一位的。我们必须与工程师紧密合作，以确保我们的目标完全符合该目的。使卡车凉爽的东西与使建筑设备凉爽的东西相同。格栅的尺寸恰好满足35,100磅牵引能力的冷却要求：就像设置其他一切的地标一样。我们能够接受这一点，并以此为指导，开始在卡车前部移动元件，并为新的照明技术留出一些空间。
这是具有挑战性的，但是我们知道工程师要我们做的事情，如果我们正确地处理它，将使卡车看起来更有能力。
工程师们必须努力工作以达到1000磅英尺的扭矩等级。在设计过程中，您是否需要与他们进行更多检查以确保一切都正确？
我们每周与工程师会面两次至三次，以确保我们所做的一切都能增强卡车的功能。我们将进行空气热测试或冷却测试，以确保散热器得到足够的冷却。我们确保将[grille]网格保持打开状态。发生了很多测试循环，他们为我们收集了我们的反馈。我们将其交还给他们，然后说：“嘿，看起来还不错吗？现在行得通吗？”
我们有时会挑战，但是在这个程序上，许多工程方面的要求实际上有助于提高卡车的外观。它看起来很flat胸，很商务。在我们的卡车上，我们只想要视觉上的耐久性。幸运的是，它与实际的机械耐用性相吻合。
与其他车辆相比，此设计过程是否更加精致？
您会以为会的。但是从某些方面来说，我想说它实际上更容易，就像赛车队一样。终点线非常明确。这是您是否成功的非常明确的决定。在其他一些车辆上，有供求关系，而您想以这种方式或这种方式在市场中定位自己。凭借我们的责任，我们只想站在最前面。我们必须尽一切努力来发挥自己的能力。
外观是否具有更主流的外观并吸引更多消费者？
我们有很多个性。这就是我们从轻载开始的事情。卡车不仅是汽车行业的一部分。他们几乎正在成为自己的世界。您已经拥有适合越野，运输，有效载荷的卡车。你有运动型的卡车。我们有夜间套票和运动套票。
卡车正变得越来越主流，但这仅是因为它们能够击中各种不同的口味和需求。
卡车现在必须是家庭用车。他们在开车去教堂的路上必须很舒服。他们必须在农场上放松一下。他们必须能够完成所有工作，看起来专业，并在接下来的工作中表现出英俊。没有人愿意驾驶不美观的东西。
2019 Ram 3500照片集
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