大众汽车集团的奥迪和保时捷品牌雷诺和菲亚特克莱斯勒汽车公司在11月份的欧洲销量下降了8.1％，这是由于更严格的WLTP排放测试的推出继续对需求造成压力。
行业协会ACEA周五表示，上个月在欧盟和欧洲自由贸易联盟（EFTA）国家的注册量下降至116万辆。
降幅是欧盟引入新的全球统一轻型车测试程序（WLTP）之后，连续第三个月下降，这迫使一些汽车制造商中止了有待重新认证的车型的交付。
大众汽车集团的销售额下降了11％，保时捷的销售额下降了62％，奥迪的销售额下降了41％。大众核心品牌的销量下降了3.8％。斯柯达和西亚特品牌分别增长了约半个百分点。
PSA集团的注册量下降了6.1％。标致汽车的注册量下降了6.4％，欧宝/沃克斯豪尔的销量下降了8.1％，雪铁龙的销量下降了1.6％。
雷诺集团的销量下降了16％，雷诺品牌下降了28％，而达契亚增长了14％。
菲亚特·克莱斯勒的注册量下降了8％，阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）下降了47％，菲亚特（Fiat）下降了11％。吉普车销量增长了29％。
福特的销量下降了8.4％。
按汽车制造商和品牌下载11月和11个月销量的PDF。除丰田外，亚洲品牌均经历了糟糕的一个月，日产汽车在经历了28％的跌幅后表现最差。现代汽车销量下降5.3％，起亚汽车销量下降1％，本田汽车销量下降14％。丰田品牌的销售额增长了3.5％。
在高档品牌中，捷豹的销量跃升了46％，沃尔沃的注册量增长了12％，梅赛德斯-奔驰增长了4.2％。路虎的销量下降了9.4％。宝马的注册量下降了2.6％。
新测试在9月1日欧洲实行WLTP测试制度之前，汽车制造商的汽车销量激增，原因是汽车制造商通过大量折扣清除库存。但此后，注册量每个月都在下降。
年初至今的销售额增长了0.6％，达到1460万。糟糕的12月可能使2018年整体陷入负面区域。汽车制造商本月将需要销售105万辆汽车，与2017年持平。如果12月的注册量比去年同期下降8％以上，那将不会发生。
安永咨询公司在11月表示，很快就会恢复到正常水平。安永合伙人彼得·富斯（Peter Fuss）说，由于购物天数减少，他现在也希望十二月也为负数。
英国和意大利这两个陷入政治和经济不确定性的国家，全年拖累了销量。虽然两者均在11月下跌，但欧洲最大的市场德国却以9.9％的注册量下降引领了下滑。
汽车制造商也在展望艰难的2019年。宝马上周表示，宝马面临着至少10亿欧元的逆风。担忧的范围从正在下降的中国市场，到三月份无交易或混乱的英国退欧情况。
路透社和彭博社对此报告做出了贡献
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