日产北美地区十一月天气寒冷，即使在通常具有弹性的皮卡和公用事业领域，美国的销量也全面下滑。
该集团在美国的销量在11月下跌了近19％，至110,513辆汽车和轻型卡车。日产汽车部门上个月售出96,427辆汽车，比2017年11月下降22％。与此同时，英菲尼迪的销量增长了8.1％，达到14086辆。
日产和英菲尼迪汽车模型的总销量上个月下降了33％，而今年迄今为止则下降了17％。
在一个非常偏向公用事业和皮卡市场的市场中，日产品牌在这些细分市场中也受到了打击-上个月其轻型卡车销量与去年同期相比下降了14％。然而，在QX50，QX60和QX80的推动下，英菲尼迪轻型卡车的销量在11月猛增了37％。
日产北美地区业务部门副总裁比利·海斯（Billy Hayes）表示，月度销量下降部分归因于日产公司不断减少车队总销量，同时促进零售和商业车队业务的战略。
海耶斯周一说：“我们的重点是将汽车放到人们的车道上，并将汽车放到使用我们的汽车来创造收入的商业企业的停车场中。”
某些销售下降也归因于型号年份转换。
海耶斯说：“我们必须真正支持我们在做的事，以便在未来两年内替换掉大约70％的产品。”“我们将拥有非常年轻的产品阵容。”
考虑重新设计的2019年Altima，该产品将于10月上市。海斯在谈到上一代Altima时说：“目前每个经销商的数量可能不足一个。”
凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）执行分析师阿克沙伊·阿南德（Akshay Anand）表示，对于日产汽车而言，2019年的道路并没有变得如此轻松，因为竞争激烈，而且非豪华车市场也出现了新的进入者。
阿南德说：“日产确实有一些新产品问世，因为他们总是会拥有如此庞大的阵容。”“但是，除了盗贼之外，他们在赢得细分市场方面遇到困难，这在某些时候可能需要认真考虑。”
品牌：日产下跌22％，英菲尼迪上涨8.1％
著名的铭牌：日产Titan销量下降50％，千里马下降59％，阿尔蒂玛下降37％，流氓下降12％，英菲尼迪QX50增长86％，英菲尼迪Q50下降34％。
奖励措施：ALG表示，每辆车的价格为4,329美元，较上年同期下降1％。
平均交易价：根据ALG的数据，平均价格为$ 27,870美元，比去年同期增长0.3％
库存：根据汽车新闻数据中心的数据，11月1日，日产在美国的库存量为289,800辆，低于去年同期的346,100辆。
引用：海耶斯在谈到2019款Altima轿车时说，经销商“真的被新款Altima所吸引，特别是在销售全轮驱动的市场上”。
你知道吗？除电动Leaf外，所有日产品牌轿车在11月份的销量均下降。
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