民权领袖杰西·杰克逊（Jesse Jackson）说，他准备去德国。
杰克逊（Jackson）于10月20日呼吁抵制宝马产品，原因是经销商之间缺乏多样性。他表示，他愿意越过大西洋与宝马高管在自己的领地上会面，并讨论如何实现多样化。
根据美国全国少数族裔汽车经销商协会2016年的人口普查，非裔美国人在美国364家商店中拥有7家宝马店。西班牙裔美国人拥有五家宝马商店，而亚洲人拥有九家。
杰克逊说，自从他呼吁抵制以来，他就没有与宝马对话。
对于底特律在RainbowPUSH全球汽车峰会上发布的最新汽车多样性记分卡，宝马没有回应该组织的调查。杰克逊说，他相信这家汽车制造商为自己的记录感到羞耻。
杰克逊对《汽车新闻》说：“如果他们想发展，就必须以不同的方式对待我们的市场。”“几年前我们带了一个小组去日本。丰田，本田和日产是我们的主人。之后，有了一些改进。我们要去韩国。
他补充说：“我们需要目标，指标和时间表。我们希望互惠互利。我们将抵制宝马，直到我们得到有关公平的一些答案为止。”
宝马的回应为了回应抵制的呼吁，宝马上周在一份声明中表示，宝马“对多元化有着数十年的承诺，这在我们的员工，供应商和经销商中都显而易见。作为全国少数民族汽车经销商协会的积极成员，我们一直在寻找增加少数民族对经销商的管理和所有权的方法。”
两年一度的计分卡用于衡量汽车制造商在使他们的队伍多样化方面所取得的进步。它在就业，广告，营销，采购，经销商和慈善等类别中跟踪汽车制造商。该小组以绿色（最高评分）黄色和红色为颜色分配分数。宝马没有参加，因此该汽车制造商在每个类别中均获得了红色标记。
最新记分卡中排名前五的品牌是福特，丰田，通用，日产和现代。
杰克逊说，在全行业范围内已经取得了进展，但是在吸引更多的少数民族经销商方面仍有工作要做。例如，他指出了大萧条对非洲裔美国商人的影响。他们的人数暴跌，还没有恢复到衰退前的水平。
少数族裔拥有的商店数量从2005年的1,805家的峰值下降到2011年的873家。自那以后，少数民族屋顶稳步增长，2016年达到1,112个。
超越经销商杰克逊说，包容性问题远远超出了整个行业的经销商范围。
杰克逊说：“我们（非裔美国人）在汽车行业作为消费者过度索引，而在合作伙伴中索引不足。”“交易只是其中的一部分，但那里有供应商，广告代理商，市场，律师，金融服务以及整个行业的胆量。”
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