在纸上，Kia Niro是一个诱人的命题。
这是家庭及其行李的空间的交叉，但有杂交和低税收票据的有吸引力的运行成本。它甚至在外观上平方升起，而且Kia的七年保修进一步甜蜜的交易。
但是纸上的上诉与现实生活不同，超过八个月超过6800英里，我们发现了Kia的首次专用杂交杂交成为混合袋的东西。而且，作为弗兰克辛纳德拉曾经唱歌，我已经学到了一些只有时间可以教的东西。
在当Kia真正找到它的基础时，在我的工作日通勤期间，沿着紧凑的城市街道和双车道的七个粗糙的英里，在清晰的跑步上的最高速度为50英里/小时。在这里，Niro可以使用其电力在止动流量中，最大限度地减少燃料消耗。或者这是理论：在现实世界中，令人失望的是，我的平均水平徘徊在45-46平方米左右。
即使我们尽可能仔细地开车，我们也无法接近Kia声称的燃料经济性P of 64.2MPG（合并）。事实上，我们看到的最好的是51.9mpg。
我们也从我的家庭县到了北南部到湖区和欧洲大陆。这给了我们充足的时间来评估它在高速公路上的表现。1.6升汽油发动机有足够的性能，让您加快速度，但汽车在风和道路噪音方面远非安静。当我使用巡航控制时，Niro振荡预设速度的两侧，而不是保持恒定速度。
不过，我们喜欢的东西。执行委员亚特博士对Niro处理乡村车道的印象深刻，速度较慢，混合系统可以在其汽油和电力源之间捕获。
值得注意的是，尼罗的内部，尽管没有提供相同的质量，你会发现竞争对手等竞争对手，很舒服。座位是支持的，当我与朋友填充后凳时，对腿或头部的抱怨没有任何投诉。在寒冷的冬季，我感谢我们的汽车的加热座椅和加热的方向盘。
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