Next-Gen Ford Fiesta将以当前的汽车成功建立在更成熟的外观和更高质量的舱室里。
今年年底推出的第七代Fiesta Supermini的设计和机械布局受到两辆熟悉的小型车的严重影响。
2017年福特嘉年华今天已透露
一个是新的预算ka +，它从分段到B段宣传KA铭牌，并将新的嘉年人释放到福特营销展台中的“主流优质”职位。
另一个影响者是目前的第六代嘉华，仍然在销售七年后设置记录。它持久的流行度和伟大的道路能力放心，福特认为其客户对进化车感到满意。
“目前的嘉年华一直非常成功，”一个福特内幕告诉汽车，“它已经赢得了进化的权利。”
像目前的汽车一样，新的嘉年华将基于福特的全球B平台，也以更简单的形式用于KA +。这意味着新的嘉年华将在整体长度和轴距上与现有汽车非常相似，尽管谈到略较较宽的轨道。
当悬架工程师决定扭束后悬架时，底盘ST的线索与当前的贵巴ST一起生命，需要重新加工以保持平衡，提高乘坐舒适。但是所需的投资不是即将到来，直到福特致力于在下一代汽车中使用熟悉但改进的组件。
因此，新的嘉年华将拥有发达的传出模型平台的版本，配有调谐但基本上未拆除的麦克弗隆支柱前悬架，机架和小齿轮转向和扭梁后端。虽然雷诺等制造商已经从他们的超级码头上掉下了三门，但新的嘉年华将继续在三门和五门版本中。
瓢拍照显示一辆外部造型的汽车，让人想起传出模型，但额外宽度，较低的帽子，更薄的前灯和水平尾灯带来更广泛，更加成长的外观，以取代当前的垂直事务。福特希望不会通过新的外观推出当前所有者。
驾驶室造型，尤其是筋膜，将更简单，专注于使汽车更加宽敞，并非最不重要的是，因为目前的汽车的“迫在眉睫”仪表板是其中几种不受欢迎的功能之一。KA +在B段的下距离中的存在也将允许加强内部质量和材料，以与大众的喜剧竞争。
Fiesta的温柔移动高档市场应允许它至少适用于汽油发动机买家，以1.0升三缸生态发动机，现在有三个功率水平，具有1.5 TDCI四缸单元作为柴油支持。六速双离合器电力汽车将继续，直到多飞行的“液压”Autos在两到三年内到达。福特也肯定继续与竞争队的嘉年华队。
明确的意图是避免在明年上半年销售的时候避免“吓唬马匹”，当前模特占欧洲福特销售的三分之一。但该公司还希望提供一些新的东西，质量和更好的材料集中更大。
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