梅赛德斯-AMG考虑F1启发的Supercar

梅赛德斯 - 奔驰接近批准第二个全新的独立AMG模型，坐落在GTCoupé旁边。

梅赛德斯-AMG Hypercar现在已经完全揭示了。点击此处查看详情。

AMG BOSS Tobias Moers告诉Autocar：“我的个人思考是我们现在处于一个水平，我们可以支持另一个专门的AMG模型。”

Moers不再提供了它可能的那种车辆，但是梅赛德斯被称为热衷于将其阵容的距离击球，其价格上涨至230,000，为黑£色系列型号升至230,000，目前为最昂贵的GT变体充电。

然而，根据摩尔，“汽车会与GT完全不同”。事实上，而不是传统的康普邦，梅赛德斯等旧学校的前置优秀的超级圆形，梅赛德斯被认为是考虑一个尖端的中锋混合动力车，旨在在其既定的道路汽车产品之间提供桥梁及其现在非常成功的F1操作。

“我们拥有最能茂密的混合包装，”一位内部人士说。“这将对道路的技术进行充满感觉。”如果汽车获得绿灯，期望它依赖于电力和极端轻质施工技术，以实现其作为内燃机的性能。

也就是说，这辆车将沿着SLS电动驱动和箱汽油功率的引线完全不太可能。出于范围，声音和提供联结到F1的原因，小容量V6可能是优选的主要电源。

尽管采用了对技术的光临，但新的AMG预计不会成为迈凯轮P1，Laferrari或保时捷918等限量版高速公路。莫尔斯在过去承认，梅赛德斯-AMG品牌尚未准备好在百万美元的价格标记上竞争。

相反，它更有可能是汽车将是一个超高技术的替代品，迈凯轮650s和法拉利488 GTB，零售£约200,000次零售为一个概念，零售于一个完全不同的性能水平，因此在市场上提供独特的命题。

如果该项目获得批准，则最有可能采取一系列汽车的形式，配备轿跑车，可兑换和特殊版本，以最大限度地提高其潜力。出于实力，刚度，安全性的原因，最重要的是出汗F1关联，在CarbonFibre浴缸周围构建汽车是有意义的，也许是铝板，以保持在路上和维修的维修费用。它还将提供AMG的理想机会，以恢复标志性的鸥翼门，自2014年的SLS生产以来割草率。

Moers和Daimler董事会可能会因近期AMG品牌的近期成功而变得扶正，其销售在短短两年内增加了一倍以上，2013年的32,000个单位在2015年的68,000辆以上。

帮助AMG的原因应该是当前营销老板OlaKällenius。AMG HINSELF的前任头，Källeniusis很快就会接管作为R＆D导演从退休的托马斯韦伯接管;他以前的公司职位包括在北安普郡的Brixworth运行F1发动机设施。Källenius也是戴姆勒集团首席执行官的热门最热门，当时Dimer Zetsche最近延长的合约在2019年到期时，在新的AMG将在今年预期的计划批准的情况下，围绕新的AMG似乎截止。

与此同时，GT的发展仍在继续。除了由Autocar（3月16日）透露的GT R模型外，AMG将在今年晚些时候推出2017年春季的售后日期。