大众汽车的混合模型令人攻势在消亡的消声操纵丑闻中释放了突厥活跃的揭幕。
Tiguan GTE活跃是一种坚固耐用的概念，展示了在2016年底的法兰克福电机展上最初透露的新模型更沉积的新型生产版本的传动系统技术。
Tiguan GTE Active使用首次推出在高尔夫球音GTE中的汽油混合系统的改进版本，提供了根据所选择的驱动模式在前部，后部或四轮驱动中运行的能力。
有两个电动机 - 在前轮上操作的一个操作，在后轮上，它还拥有在电池充分充电的情况下为短距离前往纯电动模式的能力 - 一个特征大众汽车正在使用它来扩展新五座的环境凭证。结合涡轮增压1.4升四缸汽油发动机，电动机有助于新概念在美国测试循环上实现75MPg的要求保护的组合平均消耗。
在底特律电机展的前夕透露，Tiguan GTE活跃也在德国汽车制造商的计划中提出，开始提供第二代SUV，其中包含可选的越野造型包。一系列外部变化有助于加强最近揭幕的生产模型的其他保守条件，提供最新的大众概念，并通过增加的地面间隙，增加了额外的视觉风格的概念，以及从沥青的熟练程度达到更高的熟练程度。
然而，在最大的暗示中，它将推进长期以来的计划，以便为Tiguan提供更强大的外观，Volkswagen表示，在外部内的独立越野设计元素是“用于生产版本的技术上可行”。
在外部带来的变化中是新的保险杠，突出的踢球板前后，改变的前灯环绕着，牛排轮拱门，黑色外镜外壳，一个垫料的铝制屋顶板，包含辅助LED聚光灯和屋顶杆，Chunkier门槛，Chunkier门槛，更加实质的后挡板上安装扰流板和新的16英寸轮毂垫，具有高调的全地形轮胎。
在创建新概念时，大众汽车已经修改了第二代Tiguan的底盘，并改变了乘坐高度，有助于提升其越野凭证，并将其作为可能的竞争对手设置为高度有能力的土地流动站发现运动。总接地间隙增加了ROM 180mm至225mm，而接近角度从25.6到26.1分，从24.7到29.9分，坡度从20.0增加到24.7号。
Tiguan GTE活性的电源由涡轮增压1.4升四缸汽油发动机，与一对无刷电动机，一个安装在齿轮箱内的一对无刷电动机的组合，产生54bhp和162lb ft和另一个占地面积在后桥组件内，带114bhp和199lb ft。全部突出的概念夸耀了221bhp和369lb ft的系统输出，给它一个scant 1bhp但是111lb ft超过最强大的兵团2.0 tdi，它使用涡轮增压2.0 - 具有217bhp和258lb ft的四缸柴油发动机。
运行电动机的能量由安装在后部的行李箱地板中的12.4kwh锂离子电池提供。它可以通过标准240V系统或通过汽油发动机通过插件装置充电，后者使用前电动机作为交流发电机，当电池的能量存储耗尽时产生电力。
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