东莞:一边停车位紧张 另一边市政收费停车位空置

（原标题：一边停车位紧张，另一边市政收费停车位空置）

市政道路停车收费之民调

数据显示，东莞机动车早已突破300万辆大关，现在每天仍在增长当中，停车难题愈发明显。随着东莞交投集团主导的“智慧停车”工程的推进，多个镇街被纳入了统筹管理。种种举措，东莞市政道路停车收费乱象问题能否得到改善？

日前，南都记者联合南都热点站站队发起了关于《东莞市政道路停车收费，你觉得乱吗》的话题讨论，数据结果显示，有66.7%的受访者认为目前东莞市政道路停车收费乱。其中，超65%的受访者认为东莞市政道路停车收费标准过高，对于若要杜绝或者减少市政道路停车收费乱象，谁来负责收费和管理话题讨论，受访者倾向由政府部门统一指定单位。

超64%的受访者

认为市政道路停车收费标准过高

关于东莞市市政道路收费停车问题，有66.7%的受访者表示乱，另有33.3%的受访者持相反意见，其中认为不乱的受访者多数表示，“东莞这边的停车费相比临近的广深等地还是算便宜很多的了。”“市政道路停车收费一定程度上起到便民作用。”

认为目前东莞市政道路停车收费乱的受访者中，在关于“在东莞遭遇过几次市政道路停车收费乱象”问题中，最多次数跟最少次数数据呈现两个极端，遭遇1-3次乱象的受访者有46.9%，10次以上的受访者是25%，4-6次的则有20.3%。

对于目前东莞市政道路收费乱象中，主要存在的问题，收费标准过高这一选项获票数最高，占比67.2%。此外，随口要价、收费标准不统一；收费不看护等问题位列第二第三，占比分别是57.8%及51.6%。其中，关于得票率最高的市政道路停车收费标准过高这一问题，有64.1%的受访者认为“过高”，25%的受访者认为“高”，认为收费标准正常的有不到10%，同时，认为低的受访者为0，另有1.6%的受访者认为收费标准过低。另外，有62.5%的受访者反对市政道路停车收费。

“作为车主，我觉得现在的收费太高了！”市民刘先生如是说，“很多都是打着规范的幌子赚钱！”而收费太贵这个问题也导致资源浪费，很多车主为了省钱，铤而走险乱停乱放，既造成公共资源再次浪费，也给行政管理部门带来管理压力。

各镇街道路内停车收费差异大

正如上述市民刘先生所言，在本次在线调查问卷中，关于“你觉得东莞市政道路停车乱象主要有哪些”问题中，市民意（参数丨图片）见最大的是：一边是停车位紧张，一边又是停车位没有车停的奇怪现象，该选项得票率高达68.8%，其次是市政道路收费明细及取向问题也备受大众关注，有57.8%的受访者认为东莞市政道路停车收得费用用途明细政府不公开透明，仅次该问题的是“原本便民规范道路，结果造成乱停乱放问题加剧”，关注度是54.7%。

值得注意的是，此次问卷调查中，各镇街道路内停车收费差异大这一乱象也此次问卷调查中也备受关注，有46.9%的受访者表示关注。南都记者留意到，针对此问题，2019年8月，曾有热心市民在阳光问政中向东莞市发改局提出此问题，针对该市民提及的问题，官方回复称，根据该市民提供的图片所示，万江简沙洲路内、寮步镇泉塘社区路内属于村社区公共集体道路，而南城街道增设的路段属于市政公共道路。路内停车收费的目的是运用价格杠杆，以经济手段引导机动车合理停放及使用。因此，村社区路内与市政道路的停车收费标准存在差异。

而在关于若要杜绝或者减少市政道路停车收费乱象，谁来负责收费和管理话题讨论中，受访者倾向由政府部门统一指定单位，这部分占比56.3%。此外，也有26.6%的受访者表示应该引入市场化竞标的运营企业。