运动SUV+炫酷套件组成了讴歌RDX A-Spec运动款

作为豪华中型SUV市场上一款主打运动的车型，广汽讴歌RDX（参数丨图片）拥有2.0T+10AT+SH-AWD四驱系统所组成的性能驾驶机构，同时再配以偏向动感运动的调教，让它成为了一款开上就会喜欢上的SUV，在国产第三代RDX上市将近两年后，厂家又在这款车的运动氛围上下了一番功夫，也就有了我们今天的主角——讴歌RDX A-Spec运动款。

讴歌RDX32.80~43.80万(参考成交价)

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广汽讴歌RDX A-Spec运动款在上周末正式上市，推出了三款车型，其中两款为四驱版本，售价区间38.6-46万，新车此次提供四款车身颜色，炙热焰红和磨砂皓灰为新增车漆，如果选装炙热焰红需要额外增加2000元，我们的试驾车就选装了炙热焰红的顶配车型。

※ “黑化”之后更炫酷

用一个词来形容RDX A-Spec运动款与之前普通版的外观差别就是“黑化”，全车在一些细节上进行了熏黑处理，包括中网边框、前雾灯处装饰、轮毂、侧窗边框、行李架、车侧下方饰条等，同时在前翼子板和车尾还增加了“A-Spec”标识来标明身份。

首先更多黑色元素上身就会让车辆显得更加炫酷，同时再配合上我们这台试驾车上激情的炙热焰红车漆，就营造出了强烈的撞色效果，站在色彩的角度看，眼前这台RDX A-Spec运动款既酷又帅。

其实RDX本身就是一台很动感的SUV，它全身的线条非常丰富而且紧凑，给人一种很紧绷很有力量的感觉，同时还带有明显的前卫风格，如今在加上了A-Spec套件和新车漆的修饰后，这种外观上的运动范儿味道就更足了。

※ 细节修饰营造氛围

来到车内，依然是通过一些材质和色彩的应用来提升运动氛围，新车提供全黑和黑红两种内饰颜色可选，我们这款带有红色缝线的全黑内饰真是酷到家了。

我们这台顶配试驾车的配置也是相当丰富，和同级主流车型相比完全不落下风，带有方向盘加热、抬头显示、自适应巡航、ELS STUDIO 3D音响、主动刹车、碰撞预警、车道保持、偏离预警、驾驶席座椅记忆、座椅加热、后排双USB接口、电动尾门、全景天窗等。

※ 开上就会喜欢上

RDX A-Spec运动款依旧配备这台2.0T VTEC涡轮增压发动机，匹配10速行星齿轮手自一体变速箱，动力参数与普通版保持一致，和同级BBA的2.0T高功率版本相比，输出数据还占有一点优势。

SH-AWD是讴歌的大杀器，这套全时四驱系统没有中央差速器，在后桥两侧分别带有一个离合器来分配后轮之间的扭矩，两个离合器同时还兼顾前后轴90：10-30：70的扭矩分配，目前这套系统已经来到了第四代产品，对于公路和弯道性能的提升是它的主要作用，在仪表盘上，我们可以随时看到四驱系统的动力分配状态。

讴歌的每一款产品开起来都不会让人失望，即使是一台SUV，它也是同级中最有乐趣和激情的车型之一，开上它的第一感觉就是紧致，这种感觉来自于它的底盘和转向调教，紧绷且富有弹性，一点不松垮的同时还富有十足的活力。

悬架在舒适和运动之间做到了均衡的兼顾，既没有大幅度牺牲掉舒适性，还能提供快速的响应和到位的支撑，面对颠簸，底盘的活力会保留大部分路感，但厚实的减震阻尼也能有效从容将其化解，并让车身保持较高的稳定性，而且还不会带来生硬的感觉。

快速过弯悬架完全可以提供必要的侧向支撑，而且是那种能狠狠拽住车身的支撑力，保证了车身和底盘在动作上的协调统一，此时SH-AWD四驱系统也会及时介入，给外侧车轮施加更多动力来提升过弯稳定性，所以车辆在弯中的随动性非常好，足够灵动且稳定，整个过弯动作也会更加流畅。

高速行驶时底盘的稳定性也非常出色，给人很厚重的印象，四条轮胎稳稳地压在路面上，驾驶者的自信心也就更强了。转向的调教也很讨人喜欢，阻尼均匀回馈线性，回弹的力度有一点点跟驾驶者较劲的感觉，同时还能提供比较真实的路感和清晰的指向性。

有了紧中带柔的底盘和转向之后，再配上有力的动力输出，就让这台RDX A-Spec运动款有了完全从容的动态表现，和同级车型相比，RDX的2.0T并不是很强调爆发力，但持续输出能力显然是它的强项，特别是中段以后，还能提供持续有力的加速力道，高速超车完全不吃亏。

对于RDX来说，2.0T的动力储备可以说是刚刚好，不暴力但能提供从容的加速表现，日常行驶中需要表现一下的时候，它应该都不会让你失望。10AT的整体表现是能够让人满意的，换挡速率和平顺性都达到了主流水准，对动力输出的梳理也足够紧密顺畅，只是在急加速时会有一个明显的顿挫，当然你也可以将其看为是一种为了营造驾驶氛围的有意而为之。