20年前，韩寒一文《杯中窥人》，谈的是人性；20年后，疫情如镜，照出的是企业在困境中的应变。同样的话，再浓缩一下，我们说的是，“当潮水褪去，方知谁在裸泳”。
随着疫情后的整体车市的销量回暖，很多人都觉得这是一季度因疫情积累的消费需求释放，真正的车市表现还得看下半年。但奇瑞捷豹路虎在第三季度依旧呈现持续增长势头，7月批售销量同比上升44.95%。而根据最新的数据，奇瑞捷豹路虎8月批售销量同比上升28.71%，环比上升3.55%。
如果要说回升速度，中国车市的销量抬头在6月，而奇瑞捷豹路虎的销量回升速度远远快过整体车市。随着八月的结束，奇瑞捷豹路虎为传统车市的“淡季”交出了份不错的成绩单。
最慢的时刻，最快的速度
今年3月、4月，是国内抗疫最为关键的时刻，对车企来说，也是最慢、最难熬的时刻。它们要面对的问题都很相似：企业未复工；生产未开展；物流未行动；一线未卖车。
特殊时期，企业需要更灵活的反应和应对机制。而奇瑞捷豹路虎拥有非常强劲的体系实力，凭借包括研发体系、采购体系、制造体系、质量体系和物流体系在内的这些优势能够快速根据环境的变化进行调整。
以零部件供给为例。当时的疫情重省湖北，是全国汽车企业重要零部件供应来源。在当时完全运输受限的时刻，奇瑞捷豹路虎启动了物流紧急取货机制，调派物流专车取件，积极采用各种方式包含和政府积极的协调，在得到一些特殊的审批后，有效保障了国产车的供给。
待国内疫情稍微好转，国际疫情却在加重，海外物流也几乎面临停摆。
6月17日，首批总价值超过4亿的集装箱首次通过中欧班列的方式到达江苏常熟，耗时比以往的海运足足减少了一半。这也验证了奇瑞捷豹路虎在困难特殊时期，作为一个全球合资企业，利用全球体系优势快速解决区域问题的经验办法。
最强支持的后盾
疫情的冲击是连锁性的，也是全面攻击的。一边打击的是国内汽车制造，一边让一线经销商们苦不堪言。疫情的冲击一度给汽车市场按下了暂停键，经销商的压力都是一样。
其实，早在2月份，奇瑞捷豹路虎就调整了一季度的新车批发零售目标，取消一月份70%的零售达成考核条件，对零售目标由月度考核调整为季度总体考核，并向经销商提供适当库存补贴，大幅减轻经销商的资金压力和运营风险。
同期,奇瑞捷豹路虎更是及时推出“三心”服务,在来势凶猛的疫情期间,为消费者提供周全的保护,保障售后服务功能的正常运转。“放心购车”服务通过线上购车平台,保证消费者足不出户完成从赏车到购车的全过程;“安心到店”服务则保障了潜在客户的进店安全;而“贴心维保”服务更为车主提供全方位的支持和关怀,最终,确保车主在疫情期间的车辆维护及故障处理。
不可否认，疫情期间，几乎所有车企都在试求快速找到解决上下游困境的办法。与其说，应对疫情是一种招数或套路，不如看作是品牌自身体系优劣的试金石。正如奇瑞捷豹路虎常务副总裁陈雪峰所说，“这样一个增长的背后，实际上是我们积极主动的体系内求变，还有企业核心的竞争力。”
所谓“应变”，是为“中国”而变
面对疫情，是“应”。应对当前困难，做出正确和有效的方法改变，解决困难。
面对市场，是“变”。变的开始，从学会倾听做起。
Voice of China，最简单的理解就是倾听客户的声音。如今的奇瑞捷豹路虎要听的不只是客户的声音，要倾听中国行业的声音、中国政府的声音、中国竞争对手的声音，更全面了解中国市场和中国顾客对车型产品的诉求。
正因为努力坚持倾听“中国声音”，才有了奇瑞捷豹路虎一代产品一代新的改变，这种改变，要打造超越期待的纯正英伦体验，又要满足本土化需求。随着2018年奇瑞捷豹路虎造型设计中心在上海落成，我们也有理由相信奇瑞捷豹路虎将为中国市场和消费者持续带来超越期待的全新产品。
当然不仅仅是产品，对于顾客来说，首先感知的是新品的营销新方式。3月疫情期间，一场长达30小时的全新路虎发现（参数丨图片）运动版上市直播发布，迎合的不仅仅是现在流行的线上直播，更是开创了汽车产品“云游上市”的行业新模式。
抬头看路，埋头走路
“抬头看路，埋头走路”，这是奇瑞捷豹路虎常务副总裁陈雪峰先生对现今奇瑞捷豹路虎企业发展的一种形容。看的是企业发展的正确道路——奇瑞捷豹路虎是条卓越之路；走的是条坚持倾听和改变的倾听者之路。
在2018年兑现“三年五款新车”的承诺之前，是奇瑞捷豹路虎的建设期，这是一条从无到有的过程。在这个过程中，“交付”是核心，它的特点是增量，每年都有新的产品投入，都有带来的增量。而接下来，将是奇瑞捷豹路虎从有到优的新阶段。
“我们有非常强的品牌力，我们有非常强的产品力，我们还有很强的体系力。所以，放眼未来，如果我们始终着眼这三点的话，我认为这个商业成功的可行性是非常高的。”陈雪峰对奇瑞捷豹路虎的未来看好，而我们也期待看到更多的汽车企业能够走出自己的逆势之路。
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