9月2日，据路透社消息，在新冠肺炎疫情对于汽车行业的重创下，德国汽车零部件巨头大陆（参数丨图片）集团（Continental）计划在全球范围内裁撤多达13%的员工，以每年减少至少10亿欧元(合人民币约82亿元)的成本。
大陆集团称，90%的重组措施将在2025年前实施，这些措施可能会影响到3万个工作岗位。其中，德国国内业务受到沉重打击，将有约1.3万个职位转移至其它地区或被裁撤。
该公司首席执行官Elmar Degenhart周二在声明中称，汽车业正面临70年来最大的危机，零部件供应商“受到的打击尤其严重”。
他还表示：“这个情况短期内会给我们带来很多要求，并在未来几年中将我们推到极限。过去10年，随着汽车行业的需求上涨，我们实现了快速、盈利性增长，而当前我们正在调整业务，利用未来的技术寻找新的增长点。”
随着新冠肺炎疫情余波的影响，以及汽车共享服务对消费者需求的蚕食，汽车行业正面临着投资新技术方面的压力。
目前大陆集团在全球拥有超过23.2万名员工，其中德国约有5.9万名。大陆集团历经上一次金融危机后，从2010年起在全球范围内增加了约8.4万个工作岗位，其中1.3万个在德国。
事实上，这家总部位于德国的公司在去年全球经济走软、汽车生产开始放缓时，就已经开始了一场意义深远的改革。
早于2019年9月，疫情发生之前，大陆集团就宣布了架构调整计划，称将影响全球2万多个工作岗位，其中7000个在德国。目前部分计划已完成，全球3000个工作岗位受到直接影响。
大陆此前表示，对软件部门和电动汽车技术的投资，将会创造新的就业岗位，但是该公司拒绝透露当前有可能失业的3万名员工中，有多少人能够在公司内部获得其他岗位。
根据大陆集团的规划，公司将于2023年完成总额超过10亿欧元的年度节省目标，相较之前提出的节省目标增加了5亿多欧元。
“这是一个严重的打击，”大陆集团的最高劳工领袖哈桑·阿拉克(Hasan Allak)在一份声明中表示。“再加上过去几年的管理失误，比如夸大的增长目标、质量问题和数十亿美元的资产减记，一个致命的画面出现了。”
大陆集团到目前为止一直不愿提供全年的业绩预期，理由是市场的不确定性。这家德国汽车零部件巨头9月1日表示，预计全球市场要到2025年才能恢复到2017年的水平。
8月初，大陆集团公布了二季度主要财务数据，销售和盈利大幅下降，合并销售额为66亿欧元，同比下降40％，调整后息税前利润率为-9.6％，而这一数据在去年为7.7％。
大陆集团将原因归结于疫情以及经济环境恶化的影响，大陆集团方面分析，第二季度全球乘用车和轻型商用车的产量总计1230万辆，下降了约45％。
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