国产Sienna已经在路上? 疑似名称商标曝光

日前，一汽丰田注册了一系列的中文名称商标，诸如威尔陆、威尔耀及威尔纳等等，以高端MPV威尔法的命名方式推测，这批新注册的商标有可能将用于全新的MPV车型上。如此来看，有很大可能将会是国产版全新Sienna。看来，新车已经在路上了。据此前消息，丰田全新Sienna将分别由广汽丰田和一汽丰田进行国产，预计在2021年正式上市。【加入车友群，添加官方微信：autolive03】

关于国产新车的详情，目前我们还尚未可知，不过可以从海外版车型的信息中了解到一些端倪。丰田Sienna是1997年丰田在美国推出的MPV车型，它同样也在美国设计和制造。推出后的市场反应非常好，还曾经在2003年获得美国“消费者最满意的MPV”称号，同时它也是美国IIHS碰撞测试中得分最高的车型之一。

新车基于TNGA-K平台打造，采用标准的MPV车身结构，其目标是优化MPV所有的功能，同时将创新整体车身和内饰设计，比如在满足容纳7个人和全部行李的同时，让新车看起来更加年轻、时尚、运动，并附有科技感。

设计方面，全新Sienna由丰田CALTY设计研究室（位于加利福尼亚州的纽波特比奇和密西根州的安娜堡）设计，提供超越其他任何类型汽车的空间、舒适性、便利性、燃油效率、多功能性。

车头的设计灵感来自于日本新干线的“子弹头”列车，视觉感受是快速、自信、时尚；前大灯安装在较高的位置，并左右延伸至侧面，就好像是被风所塑造的一样；而大尺寸下部格栅与细长的LED雾灯形成鲜明对比，让整体设计显得宽阔而稳定，同时又带有运动的气息。

内饰方面，为了达到目标，丰田的工程师为全新Sienna设计了更有科技感和现代工艺的仪表台，采用多层次布局，并具有大尺寸中央触摸显示屏、极为方便存放物品和创新设计的“桥型”中控台，不仅满足了驾驶员的行车功能，还满足了副驾驶的物品存放需求。

“桥型”中控台是丰田为全新Sienna提供的创新设计，与普通轿车、SUV的布局不同。该中控台在人体工程学上位于驾驶员和副驾驶之间的较高位置，不仅方便使用，还巧妙的将仪表板、中央扶手相连。这使得驾驶员拥有更轻松、更舒适的驾驶体验；如：储物格、杯架、手机无线充电器等都触手可及；而在“桥”下则是一个超大尺寸的开放空间，可存放较大物品，如书包、长靴等。值得一提的是，新车竟然配备了多达7个USB接口和18个杯架。

配置方面，全新Sienna的高级感得到前所未有的提升，配备了：双侧电动侧滑门、电动尾门、四区自动空调、带腿托加热的第二排座椅（前后移动距离更长）、车载真空吸尘器、前后均可开启的车载冰箱（前排中央扶手箱位置）、方向盘加热、方向盘舒适进入模式、10英寸流媒体内后视镜、彩色平视显示器、12扬声器的JBL Premium Audio系统等。

与TNGA-K平台打造出来的所有丰田汽车一样，全新Sienna得益于多种措施，使座舱更安静。高强度TNGA-K平台可防止噪音侵入并抑制转向、底盘和车辆结构的振动；同时，更广泛且有针对性放置的隔音材料进一步将外界噪音隔绝。

另外，丰田工程师特别着重于降低车内多人对话时发生的噪音。新车配备了7个USB端口、WiFi、JBL 1200W/12扬声器高级音响、1080p高清后置娱乐系统等娱乐功能，而这些功能还有一个更好的妙用。例如，如果满载人员的车内，乘客之间的争吵而导致内部噪音水平升高，那么全新Sienna独有的Driver Easy Speak就是驾驶员的通话利器，此功能本质上是一个内置的PA系统，可通过音频系统和后扬声器将驾驶员的声音进行传达。

动力方面，全新Sienna搭载了全新的混动系统由高效的2.5L DOHC四缸发动机（热效率41%）和两个电动机组成（前驱版双电机，四驱版三电机）。驾驶模式上提供EV、NORMAL、ECO和SPORT四种。NORMAL模式非常适合日常驾驶；SPORT模式可释放混合动力系统的助力，改善加速度响应；ECO模式可从燃料和电池中提取最大里程；EV模式则允许在短距离内以低速纯电动行驶。

新车是该细分市场中唯一一款将混合动力总成与AWD相结合的车辆，并且该系统可用于所有型号的车型。新车使用一种称为电子按需AWD的新型四驱系统。该AWD系统代替了笨重的AWD分动箱和后轮驱动的驱动轴，而使用一个单独的独立电动机为后轮提供动力，从而在所有车速下都可以提供“瞬发”的额外牵引力。

在车辆起步期间，混合动力AWD优先向后轮传递80%的驱动力，以防止前轮打滑（扭矩分布为100:0到20:80，可显示在仪表盘上）；混合动力AWD系统还可通过减少转向不足来增强转弯敏捷性，从而使其具有更自信的操控感。