日前，乘联会发布7月新能源销量数据，意料之中但又不乏亮点。
今年7月我国新能源狭义乘用车销量8.3万辆，环比小幅下降，但同比增长高达30.4%。全年1-7月累计销量39.8万辆，同比下降36.1%。
受中国车市销量整体下行影响，新能源销量同比下滑属于意料之中，但伴随国内经济总体复苏向好，特别是在各项促消费政策的带动下，未来几个月内新能源汽车产销或将延续了回暖势头，保持良好的态势。
回到具体的车型层面，7月份的车型销量TOP10为消费者购车提供了重要参考，至少在新能源产品相对匮乏的现实背景下，选择保有量更大的产品不失为明智之选。
7月新能源车型销量排行排名车型销量(辆)1特斯拉Model3110142广汽新能源埃安S36853别克微蓝634114全新秦EV34005宝骏E10033296奇瑞eQ30567欧拉黑猫27718蔚来ES626109理想ONE244510宝马5系PHEV2336数据来自乘联会特斯拉再次名列榜首
从销量排名来看，特斯拉Model 3再次夺冠并无意外，其7月份销量达到11041辆，虽然比6月份稍有下滑，但连续4个月保持产量破万的成绩也足以让其笑傲江湖。
毕竟特斯拉7月份的销量比2-4名的总和还要多。
自去年国产以来，特斯拉Model 3的销量表现一直稳居前列，伴随国产率提升和磷酸铁锂版本推出，国产Model 3价格再次下调已成为明面上的秘密。
几天前，网友对特斯拉Model 3标准续航版本何时可以降入25万讨论时，特斯拉官方的回复是”静候佳音，值得期待”,让人浮想联翩。
此外，关于特斯拉下一款国产车型Model Y的信息已经流出，未来特斯拉在华再创佳绩将是大概率事件。
广汽新能源埃安S持续走强
7月份，广汽新能源埃安S共卖出3685辆，同比小幅增长8.2%，虽然比Model3销量低了很多但仍可以位居第二。
今年1-7月，埃安S累计销量已突破2万台。上个月2020款埃安S上市且价格不变，并在续航、配置、服务等方面进行了升级。
此外还提供了三电终身质保服务，进一步增强了埃安S车型的竞争力，以埃安S为首的埃安家族能否挑战国内新能源一哥的地位，让人期待。
别克微蓝6成后起新秀
7月榜单中，别克微蓝6在首次进入新能源销量榜单前十，收获3411辆销量成绩。
要知道在此之前，微蓝6的销量表现一直平平无奇，7月份的突然发力，甚至将比亚迪秦EV都挤出了前三。
而这款新车上半年累计销量才5985辆，
如此销量可能与大客户集中提车和市场优惠有关，在近期我们的市场行情调查选题中，微蓝6北京地区最多可以优惠4.5万元，入门的互联时尚型只需要13.28万元。
作为国内新能源一哥的比亚迪感受到了压力，比亚迪秦EV在7月份的销量达到了3400辆，虽然与微蓝6只有11辆的差距。
当然，比亚迪手里的牌还有很多，近期其新能源车销量同比下滑，更多源于插电式混合动力车型的走弱。而纯电车型7月实现了同比近10%的上涨，刚上市不久的汉7月销量为1205辆，并已经收获超3万辆订单。
微型车竞争充满变数
微型车一直是新能源榜单最具看点的阵营，7月宝骏E100凭借价格优势成为销量最好的微型电动车，销量为3329辆，同比下降6.3%。
奇瑞eQ1的销量为3056辆，相比上月略有增加。
欧拉黑猫销量为2771辆,同比增长65%，作为欧拉品牌当下的销量担当，已连续五个月销量稳步上涨。
三款车型销量差距并不大，但竞争程度却异常激烈。在产品密集投放、新能源下乡政策倾斜的利好下，毫无疑问微型车市场有望成为新能源细分市场新的增量。
新势力的黑马效应
伴随新能源汽车市场加速洗牌，造车新势力面临巨大挑战，而蔚来和理想在销量上成为为数不多的黑马。
中型纯电SUV蔚来ES6，7月份卖出2610辆，同比大涨287.8%，并且连续第5个月保持销量上涨态势。如今蔚来ES6已经接替ES8，成为蔚来销量的主力。
理想ONE在7月份共售出2445辆(中汽数据终端零售数据2516辆)，作为理想汽车旗下的首款车型，理想ONE定位于中大型增程式SUV，主打的也是无里程焦虑。
今年1-7月，理想ONE累计销量达到12182辆，超过雷克萨斯RX 450h、蔚来ES8、保时捷Cayenne E-Hybrid，保持中国新能源中大型SUV市场第一名。
宝马5系PHEV是新能源销量榜单TOP10中唯一一款BBA车型，其7月份销量2336辆，同比下跌7.9%。
不过，作为榜单常客的宝马5系PHEV在不久后将迎来中期改款，内外饰以及配置方面都有所升级。届时，新车的名字将由原先的530Le更名为535Le。
今年或将成为新能源汽车发展的一个拐点，新能源汽车主流受众开始转向普通消费者，伴随更多产品的上市，相信这份新能源月度榜单未来也会常读常新，我们坚信好的产品是会用数据说话的。
最后一句，有计划购买新能源汽车的小伙伴可以看看我们近期的北上广三地行情调查稿，终端优惠5折的新能源车还是挺香的。
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