8月14日，广汽三菱欧蓝德奇妙之旅第四季——“欧蓝德观星之旅”在敦煌画上了一个圆满的句号。六天时间，从青海到甘肃，从城市到戈壁，欧蓝德带领专业媒体及亲子家庭在东台吉乃尔湖见证荒漠中的“马尔代夫”；在乌素特（水上）雅丹领略大自然的鬼斧神工；在火星营地体验登陆“火星”的意外惊喜；在俄博梁雅丹的静谧夜晚邂逅漫天繁星……
但1600多公里的征程中，不乏飞沙走石、奇险公路，想要顺利抵达终点，欧蓝德必须要直面西北极境的重重考验。而315国道上的网红U型公路，便是大西北给欧蓝德出的第一道“考题”。
极境穿梭，MIVEC发动机爆发极限性能
以“险”著称的315U型公路坡度陡、起伏大，因路面随起伏的地势飞舞，仿佛直指苍穹的“天路”，被称为“中国版的66号公路”。车辆穿行其中，免不了让人胆战心惊。
而欧蓝德采用的是2.0L和2.4L自然吸气发动机，得益于百年三菱成熟的发动机制造技术，车辆的稳定性毋庸置疑。搭配CVT变速箱，欧蓝德发动机的动力输出线性、爆发力强，即便是面对“直通云霄”的“天路”，也能有不错的动力表现。
加上三菱黑科技MIVEC技术的“助攻”，即便是在高原氧气稀薄的环境下，欧蓝德搭载的发动机也能于较短时间内爆发出极强的动力，给予媒体朋友充足的驾驶信心，让人更有安全感。
无界征途，硬核四驱系统高能助攻
作为地球上最像火星的地方，位于青海省冷湖镇的火星营地吸引了不少游客前去体验“火星生活”。但想要顺利到达营地可不是一件容易的事情。
戈壁无人区内的火星一号公路是通往火星营地的必经之路，也是大西北给欧蓝德出的第二道“考题”。整片区域不见一棵植物，让人有种闯入外星的幻觉。路面跌宕起伏，非铺装路面由碎石和黄沙组成，没有车辙印的路面几乎不敢开进去。而在前往火星一号公路的途中，受降雨影响，路面变得泥泞、湿滑，增加了欧蓝德的“解题难度”。
其实，这样的极境之地对于汽车品质来说，既是一次考验，也是一枚重要的试金石。作为拥有三菱赛道基因的车型，欧蓝德的优秀品质在这里得到了充分认证。虽然定位是家用SUV，但欧蓝德配置了S-AWC超级全轮控制系统，有四种驾驶模式可自由切换。车辆行驶过程中系统会根据情况自动分配车轮扭矩，让车辆保持平衡，能有效避免打滑、甩尾、陷车等现象。
即使遇到极限路况，只要打开Lock模式，车轮动能就会被激发到最大，前后轴的扭矩将固定在50:50，给予欧蓝德不输专业越野车的脱困能力。既可以保证行驶过程中的高通过性，也为驾驶者带来自信、灵活的驾趣体验。于是，令许多SUV“闻风丧胆”的火星一号公路，在欧蓝德脚下成了展示“2047一车多能”强大实力的塞北舞台。
劲擎驰骋，专业级SUV底盘显神通
深入戈壁腹地的旅途中，即使普通的SUV能Hold住砂石路面，也逃不过崎岖路面的“突袭”。在距离火星营地一小时车程的俄博梁雅丹群，地面随处可见自然风化形成的小坑包，离地间隙稍微低点的车型，必然有托底的危险。
这种复杂路况考验的不只是汽车的动力和性能，底盘的可靠性更是重中之重。显然，欧蓝德面对大西北的第三道“考题”并没有怯场，反倒是在这个“魔鬼城”里尽情“撒野”，释放运动天性。
欧蓝德的底气，便是它的专业级SUV底盘。经由达喀尔拉力赛传奇车手增冈浩亲自调校，欧蓝德底盘刚性支撑足够强大。高达190mm的最小离地间隙，使得其在颠簸起伏的路面上有着更高的通过性和更强的稳定性。加上欧蓝德采用的四轮独立悬架结构，高速行驶、过弯、变道时，操控性和舒适性也大大增强，让人可以尽情享受驾驭乐趣。
承载力MAX，魔法空间提升旅途体验
如果说沿途的坎坷考验的是车的性能，那么1600多公里的长途跋涉，便是大西北对人的体能与耐力的终极考验。作为30万+车主的家庭伙伴，欧蓝德的“魔法空间”大大提升了媒体家庭的旅途体验。
作为日系车空间艺术的“课代表”，欧蓝德的空间之大不言而喻。而7座欧蓝德在满足媒体家庭乘坐需求的同时，第二排座椅采用walk-in的巧妙设计，前后可移动250mm，充分保证了第三排的乘坐空间。无论是大人或小孩，在旅途中都能随时调整坐姿、缓解疲劳，更轻松地欣赏沿途风景。
第二、三排座椅放倒后，欧蓝德后备箱容积可达913L，除了强大的装载能力外，还可以在旅途中随时充当体力“补给站”，供驾乘者在车内用餐或直接躺进车内休憩。
世间美丽和雄伟的风景，往往藏于地势险阻的地方。经历了坎坷后看到的风景，一定格外美丽。欧蓝德作为一款实力派SUV，无论是身处都市还是深入极境，都将时刻陪伴与守护车主的每一段体验，成为每一位车主探索未知旅程的可靠伙伴。
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