疫情过后，对于大部分城市的消费者而言，外出游玩成为一种“新刚需”。然而，高昂的物价和萎缩的工资，让“成本”成为后浪们出游不得不考虑的关键问题。到底如何才能“全都要”？
我们从颜值、舒适、实用、安全等角度对10万元左右的家用车进行了筛选，找到了一款堪称一绝的模范两厢车——骐达。今天，我们就对这款刚刚改款的“性感两厢”进行简单的评测，看看两厢车的模范实力如何征服远方。
老车主体验东风日产20221款骐达（来源：网易汽车综合）
10万元的两厢车如何营造出“诗意”？
“生活不止眼前的苟且，还有诗和远方的田野”，这是现代都市年轻人的生活态度，即便预算有限，我们也希望能够拥有一个比较写意的生活格调。对于汽车来说，“诗意”听起来很玄乎，落到真实的产品实力上来看，无非就是“够不够时尚有新意”。
2021款骐达采用黑顶双色车身，配以红黑、白黑、橙色等漆面，从感官上降低了车辆整体的视觉高度，比上一代车型看起来让人感觉更加运动。新增的16英寸旋涡式铝轮毂、锋锐的鲨鱼鳍天线、醒目的LED日间行车灯等时新元素，让以前比较沉稳的车型有了新的视觉冲击力。至少在外观层面就做到了“足够时尚”。
紫黑双色元素的加入，也从某种程度上提亮了驾乘空间的精致感。不能说这个内饰的质感是同级车型里最好的，但确实是比较时新的设计，给车辆增色不少。
再往这车里面看，大屏、仪表盘看起来基本没怎么变，但功能已经有了很大的提升，像特斯拉那套车机系统一样，有内味。尤其是定期OTA升级功能，谁不想自己的车能够像特斯拉一样空中升个级？新骐达到位了。
细看的话，2021新款骐达的车机系统有6种功能，总体来说使用方式更加多样化，对车的控制也更加全面。新增的语音控制，在开车的时候，不用分心就能实现即时操作，换个歌，调个温度都可以。远程控制在夏天尤为实用，可以提前开空调，再也不用上车蒸桑拿了。
对于时新的这些车机配置，以往注重三大件的媒体态度都是不置可否。但倘若真的要开车出去玩，说实在的，没有导航、没有远程控制、没有在线服务还真的挺麻烦的。在笔者看来，要想生活有诗意，就得先解决上车蒸桑拿的问题。这一点，新骐达做得挺好。
凭舒适性、实用性骐达如何成为“模范”？
在2021款骐达的官方宣传内容中，“模范”一词出现的频率略高。很多消费者不明所以，但如果你对日产的车有一些了解，就会发现，这样的表述背后，其实骐达有着自己成熟的一套产品设计逻辑。
日产多个车型一直号称“行走的沙发”，其舒适性可以说是“祖传的”。新款骐达不仅继续采用NASA认证的人体工学低重力护脊座椅结构，而且提升了座椅的材质，皮质座椅更加柔软，在时下众多10万级两厢车中堪称良心。配合2700mm的轴距，4393*1766*1539mm的长宽高（高度增加了15mm），新款骐达在空间方面的表现值得“笔芯”，说“模范”并不过分。
当然，除了人，骐达给物品也留下了不小的空间。它的后备厢开口宽至1062mm，容积高达435L，配6:4分割可折叠后排座椅，旅游的时候装再多东西也没问题。对于一台紧凑型两厢车而言，这样的储物空间不是“模范”也差不离。
俗语说：“买车容易养车难”，对于现下许多青年朋友而言，一辆车的油耗高低会是其考虑是否入手的重要因素之一。2021款骐达搭载1.6L自然吸气发动机，配合同样“祖传的”CVT变速器，工信部综合工况油耗只有5.3L/100km。
最关键的是，油耗做到这么低，最大功率还能保持在90kW，最大扭矩还能达到155N·m，动力上面也靠谱。偶尔要是兴致来了，采个风还是没问题的。
值得一提的是，在安全方面，2021款骐达也有“出人意料”的表现，包括了IEB预碰撞智能刹车、 LDW车道偏离预警、CTA倒车车侧预警、BSW变道盲区预警功能在内的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统相当香。
这样的综合表现，尤其是“只涨配置不涨价格”的情况下，说新骐达是行业标杆有些“上头”，但要说在10万级的两厢车里，这样的诚意应该没有第二家。所以，“模范”二字，并不夸张。
小结
不知道从什么时候开始，“诗和远方”成为了大家争相追捧的生活方式。的确，让自己的生活在原先平常的状态下，有一些新的变化无可厚非，但还是不能忘记一个前提——脚踏实地的梦想才能照进现实。新骐达在这一点上做得很好，不涨价、实实在在提升产品力，用切实优化的产品给用户带来更妥帖的生活。多几个这样的车，何愁中国汽车市场不能顺利度过“渡劫期”，成功走向下一个辉煌的十年？
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
