全新4系领跑宝马公布2020成都车展阵容

日前，根据宝马集团官方信息：在7月24日开幕的2020（第二十三届）成都国际汽车展览会上，宝马集团将带来强大的产品阵容：集BMW运动基因及美学精髓于一身的全新BMW 4系双门轿跑车将迎来中国首秀并开启预售；新一季MINI COUNTRYMAN也将首次与中国消费者见面。同时，还将有众多BMW创新车型闪耀亮相中国西部国际博览城14号馆，展现宝马“品牌之年”的最新成果。

【车展信息】NEW

发布会地点：成都市中国西部国际博览城，14号馆；

发布会时间：2020年7月24日；

媒体日时间：7月24日（9:00-17:00入场，18:00闭馆）；

专业观众日：7月25日-8月2日；

普通观众日：7月27日-8月2日。

【宝马展台新车信息】NEW

〖全新BMW 4系双门轿跑车〗

※官方混剪视频※.mp4

宝马全新4系Coupe首发视频（来源：网易汽车）

《Enjoy every edge》全新BMW 4系Coupé（来源：网易汽车）

※嫌长不看版※重点

提供多种汽柴油动力，半数标配48V轻混；

独立于新3系的设计，“落地式”双肾格栅太惹眼；

底盘悬架大升级，更矮、更宽，风阻小；

M运动套件被强化，好看、有用的碳纤维；

内饰科技大升级，iD7、驾驶辅助很贴心。

※新车知识点※

1.先期提供5种动力，部分配48V

全新4系Coupe提供5种汽油和柴油动力，分别为：420i、430i、M440i xDrive、420d、420d xDrive；其中，430d和440d车型将在2021年3月推出。其中部分车型配备48V轻混系统，启动电机可额外增加8kW的输出功率。新车全系标配ZF 8AT变速箱，并新增Sprint功能，可进行瞬时和动态加速。而xDrive智能全轮驱动系统则优先搭载在440i和420d动力上，后期将可全系选装。具体如下↓

·420i Coupé：2.0T L4汽油机（低功），最大功率135kW（184马力）/5000-6500rpm，最大扭矩300N·m/1350-4000rpm，百公里加速7.5秒，急速240km/h，综合油耗5.8-5.3L/100km；

·430i Coupé：2.0T L4汽油机（高功），最大功率190kW（258马力）/5000-6500rpm，最大扭矩400N·m/1550-4400rpm，百公里加速5.8秒，急速250km/h，综合油耗6.1-5.7L/100km；

·M440i xDrive Coupé：3.0T L6汽油机+48V轻混（8kW），最大功率275kW（374马力）/5500-6500rpm，最大扭矩500N·m/1900-5000rpm，百公里加速4.5秒，急速250km/h，综合油耗6.1-5.7L/100km；

·420d Coupé：2.0T L4柴油机+48V轻混（8kW），最大功率140kW（190马力）/4000rpm，最大扭矩400N·m/1750-2500rpm，百公里加速7.1秒，急速240km/h，综合油耗4.2-3.9L/100km；

·420d xDrive Coupé：2.0T L4柴油机+48V轻混（8kW），最大功率140kW（190马力）/4000rpm，最大扭矩400N·m/1750-2500rpm，百公里加速7.4秒，急速238km/h，综合油耗4.6-4.3L/100km；

·430d xDrive Coupé（预计2021年3月上市）：3.0T L6柴油机+48V轻混（8kW），最大功率210kW（286马力）/4000rpm，最大扭矩650N·m/1500-2500rpm，百公里加速5.2秒，急速250km/h，综合油耗6.2L/100km。

·M440d xDrive Coupé（预计于2021年3月上市）：3.0T L6柴油机+48V轻混（8kW），最大功率250kW（340马力）/4400rpm，最大扭矩700N·m/1750-2250rpm，百公里加速4.7秒，急速250km/h，综合油耗6.7L/100km。

动力参数对比表车型发动机最大功率(kW)最大扭矩(N·m)百公里加速(s)420iCoupé2.0TL4汽油机（低功）135kW/5000-6500rpm300N·m/1350-4000rpm7.5430iCoupé2.0TL4汽油机（高功）190kW/5000-6500rpm400N·m/1550-4400rpm5.8M440ixDriveCoupé3.0TL6汽油机+48V轻混（8kW）275kW/5500-6500rpm500N·m/1900-5000rpm4.5420dCoupé2.0TL4柴油机+48V轻混（8kW）140kW/4000rpm400N·m/1750-2500rpm7.1420dxDriveCoupé2.0TL4柴油机+48V轻混（8kW）140kW/4000rpm400N·m/1750-2500rpm7.4430dxDriveCoupé3.0TL6柴油机+48V轻混（8kW）210kW/4000rpm650N·m/1500-2500rpm5.2M440dxDriveCoupé3.0TL6柴油机+48V轻混（8kW）250kW/4400rpm700N·m/1750-2250rpm4.7网易汽车

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2.车身结构、底盘技术大幅进化

全新4系Coupe的特点比其前任更加鲜明。新车具有精确优化的车身结构和底盘技术，这样就可确保达到出色的动态驾驶性能。相比于新3系轿车，全新4系Coupe的重心更低（-21mm）、后轮距更宽（+23mm），并保持着极为严谨的前后50:50的重量分布。同时，新车的空气动力学性能也更加出色，风阻系数为0.25Cd（现款为0.29Cd），并有针对性地减少后桥的升力。

※标配多项操控配置

全新4系Coupe标配多项与操控相关的配置，包含：优化后的减震系统（高配为M自适应悬架）、M Sport悬架（部分为选装）、更坚固的防倾杆、带蓝色或红色制动卡钳的M Sport制动器、M Sport差速器（完全可变锁定功能）。

3.独立于3系的全新设计

全新4系Coupe的造型设计极为独特，与新3系轿车有明显的不同。全新4系Coupe不仅拥有更流畅顺滑的车顶弧线，和双门轿跑车的比例；其最突出的“垂直双肾格栅”也遵循了宝马双门轿车的传统设计，并预示着发动机对冷却空气的高度要求；新车的尾部依然优雅且运动，来自于新8系是立体化尾灯又彰显出全新4系Coupe豪华科技的一面。

※赞叹的外观配备

全新4系Coupe标配前LED大灯组，造型极为纤细，呈现出“勺”状；以及L型3D立体式LED尾灯；新车可选配宝马激光大灯技术，并保护自适应功能。同时，新车还将提供M Sport车型，包含：强化版M Sport套件、8速Steptronic 运动变速箱、19英寸M轻合金轮毂（标配为18英寸）、运动化内饰等。

4.以运动驾驶为中心的内饰

全新4系Coupe的内饰设计秉承着以运动驾驶为中心。整个座舱以驾驶员为中心设计，并标配10.25英寸触控中控屏，和12.3英寸全数字仪表盘（选装）；新车的中控台上采用高品质面板，配备全新样式的运动型皮质方向盘（标配）、全新设计的人体工程学运动座椅（标配）；另外，新车依旧采用双门四座布局，后排座椅为独立座椅，并支持椅背4/2/4按比例翻折。

※全新HUD系统

全新4系Coupe搭载新一代宝马平视显示系统，可提供70%的投影面积；另外，在数字仪表盘周围还提供3D可视化车辆信息，以及驾驶辅助系统和相关功能的显示。

※自动倒车辅助系统

在新3系上大放异彩的强化自动泊车系统也被应用在全新4系Coupe上。新车标配带有前后雷达的停车距离控制，并可选装自动倒车辅助系统Parking Assistant Plus，并带有全景影像、3D鸟瞰影像、远程3D影像等功能。

※标配iDrive 7.0

与新3系iDrive 7.0系统一样，全新4系Coupe的人机交互系统带有个性化定制主屏幕、BMW Intelligent Personal Assistant、带触控/旋钮/语音/手势控制、BMW Maps导航（标配，海外车型）、手机连接（标配Apple CarPlay和Android Auto）、WiFi连接、无线充电等。

5.舒适性有所提升

全新4系Coupe与掐前任车型相比，在噪音和成员舒适度方面有大幅提高。新车标配隔音玻璃、三区自动空调、迎宾灯毯、Harman Kardon环绕声系统、多色氛围灯（选装）等。

同时，全新4系Coupe的驾驶辅助系统也得到升级。配备了带紧急制动的前碰撞预警系统、带转向辅助功能的带车道保持系统、车道偏离预警系统（标配）、Driving Assistant Professional系统（包括带主动导航功能的转向和车道控制系统）等。

6.美国地区售价

全新4系Coupe在美国地区的售价为：430i Coupe起价45600美元（约合32.37万人民币），430i xDrive售价47600美元（约合33.79万人民币），M440i xDrive起价58500美元（约合41.53万人民币）。

【关于4系的设计，设计师有话说】

宝马设计总监Domagoj Dukec在采访中回复了有关全新宝马4系Coupe设计变化的争议：

“3系的设计是一种更适合多数人，更严肃的设计，而像4系这样的跑车应该表现出宝马更吸引人的部分，我们不想仅仅将它打造成小的8系，而是需要赋予它更多的个性。”

在之前的概念车发布后，网上出现了很多负面评价。Dukec说：“在设计业务中，不能听取社交媒体的反应，它并不会帮助你什么。每个人都有自己的见解和不同的品味；设计没有对与错。当你做了一些新设计时，有一半的人会喜欢它，另外一半人会讨厌它，这种情况不会改变。你所做的任何事情都会有人喜欢和不喜欢，但这不是设计的标准。设计的标准是创造独特，大胆的陈述。我相信尽管这种设计在评价上，开始时就两极分化，但它仍然将展示BMW的核心和作为品牌先锋，我们的产品必须能表达宝马的特殊地位。当然我们不会让所有产品两极分化，这个前脸设计也不会用在所有车型上，但4系是一款极富表现力的车型，在两到三年内，我相信这将是路上真正强大的产品，无论人们是否喜欢它，它都将会被视为拥有独特标识的车。”

〖新一季MINI COUNTRYMAN〗

1.全新前脸更具野性