虽然由于疫情的影响,很多线下车展、发布会被迫中断,但是互联网技术的发展,依旧让大家可以通过云服务了解到新车的各种消息。比如前段时间引起消费者广泛关注的长安UNI-T,其实第一次见到这款车的图片的时候,只是觉得这款车漂亮。但是当深入了解长安UNI-T之后,才知道这款车到底有多出色。实话实说,相比其他新车,别看长安UNI-T刚刚开启预售,却已经有了成为黑马的潜质。
首先,作为“引力”序列首款车型,定位为紧凑型SUV的长安UNI-T在外观设计上和长安现有SUV车型有着截然不同的表现。如果说长安CS75 PLUS、长安CS55 PLUS在外观设计上更多的是借鉴概念车的元素,那么长安UNI-T则可以说完全是概念车量产化。长安UNI-T的外观采用了全新的设计元素,造型非常前卫,整体采用了跨界的设计。
新车前脸设计极具科技感,无边界中网面积十分夸张,车头采用了分体式LED大灯,还带有独创的“X”状的格栅灯,结合犀利的线条,让这款车变得更有气势。除此之外,极具科幻感的尾部造型,也将这款车的运动感进一步提升。
其次说的是内饰。长安UNI-T的内饰给人一种焕然一新的感觉,先说用料方面,不止中控台用料考究,即便是车门板的用料都足够优秀,除了储物格和装饰条之外,大面积软性材质充斥整个车内。毫不夸张地说,几乎所有能够触摸到的地方都是软的,所以别看这款车的预售价不高,豪华程度并不输给2、30万的合资车。
而且在设计上,长安UNI-T的内饰除了充满了人性化的科技感和豪华感之外,新的电子换档把手足以让你流连忘返,甚至让人想起了飞船推进器。当然,这一设计不止看上去更漂亮,实用性也非常舒适。
在配置层面,长安UNI-T与目前大多数产品不同的是,除了拥有全面的主被动安全配置之外,这款车的智能化配置已经从被动变为主动。其最直接的展示就是AI主动服务,举几个例子,当副驾驶的乘客在行车过程中接听电话时,系统会自动降低多媒体的音量,保证通话清晰。停止接听后会自动恢复音量,全程不用车内乘员进行任何操作。此外,智能化服务也更注重细节,类似的人性化功能有每天首次启动车辆的时候,UNI-T会通过车内摄像头识别用户的表情和情绪,并且说出不同的欢迎词,是不是有一种未来汽车的感觉呢?
至于动力方面,长安蓝鲸NE动力平台的1.5T直喷发动机,132kW/180Ps、300N·m的数据放眼全世界都属于最优秀的行列,甚至可以媲美部分合资2.0T发动机。实际驾乘体验表现十分出色,百公里加速成绩实测在7.5S左右。总之,在汽车科技高速发展的今天,长安UNI-T所带来的视觉张力以及全维度的均衡表现力无疑已经抢占了发展先机。目前该车已经开启预售,并且大多数门店也已经到货,有兴趣的消费者不妨去感受一番。
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