唯一的排他性，似乎是一种棘手的平衡行为。世界上亿万富翁希望他们的汽车对他们来说是独一无二的，但他们没有必要通过不必要地剥夺自己的现金来实现财富的立场。另一方面，世界奢侈的汽车制造商必须考虑迄今为止迄今为止的底线和无聊（但必需的）。
汽车的价格太高，或者构建太多，制造商很快就可以了解一系列白色大象，损坏了整个品牌的品牌。这是一个钱包融化的陷阱，许多人已经堕落了，但宾利希望它可以避免。
因此，您在这里看到的汽车 - Bentley Mulliner Bacalar - 严格限制在12点的“生产”中。每个人在被揭露的日子里找到一个房屋，并且在2020年3月推出汽车时签署的每个人都仍然承诺，尽管你知道的蹂躏 - 那些干预12个月。令人印象深刻，尽管有各种锁定，但汽车正在追踪下个月在附表上开始生产。
成本？好吧，这一切都相对于市场。Bacalar从150万开始£，12个例子比例在所有客户的额外个性化触摸均更£接近2米的情况下，有很大比例的比例。几乎不便宜，但鉴于客户在汽车上接近半百万个Quid的选择，似乎表明Bentley正确判断基本成本。
我们应该指出这些图片中的汽车不是12个中的一个。这是汽车零，这是一个经历严格的测试时间表的工程开发车辆（不久的情况），但也很大程度上是顾客将从今年中半年获得的。
Bacalar Spearheads在Bentley中成为一个新的时代，其中希望其教练臂，Mulliner，将带来个性化的费用，为客户提供更多独家车（如果“更多独特性”的想法听起来像悖论太远）。Mulliner是世界上最古老的Coachbuilder，在500年前开始，当时它专门从事四条腿运输。
与Bentley的环节返回1923年，当时它在伦敦奥林匹亚展会上展出了一个双座3升Bentley。但债券从1952年开始增强，穆里纳在1959年正式成为Bentley的一部分之前的r型大陆。
最近，Mulliner在Bentley中有三个武器 - 经典（它的建筑物娱乐图标如鼓风机），集合（客户可以规范个性化选项，如独特的油漆或不同的木质贴面）和Coachbuilt（Mulliner将建立）完全不同的系列生产车辆版本）。
这就是我们在这里最终结束的，依偎在一个刮风的贝德福德自动摩托车的巴卡拉尔的环绕驾驶舱内。常规Continental GT的客户将识别内部的元素，但详细更改，可以增加超过其部件的总和。拨号的布局很熟悉，但是在边缘周围有一丝金色突出显示。（宾利指的是黑色青铜的颜色。）仪表板中间的旋转控制显然是宾利部分，但是，还有一个微妙的金环给它升降机。方向盘对Bacalar是独一无二的，也是齿轮仪，但两者都仍然可明显地是Bentley物品。
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