来自档案：英国汽车行业的失败统治

在1896年8月22日，Autocar Magazine的前封面从英国电机联合有限公司带来了广告。

它威胁到侵犯知识产权的人威胁到法律，并将自己描述为“数百项专利和发明的持有者，其中许多是覆盖整个汽车行业的硕士专利”。

实际上，当您了解到BMSWAS一家公司创造的宗旨时，广告似乎也很奇怪，以便在没有支付大型特许权使用费的情况下在英国制造任何汽车，而不能够在英国制造。

它是由戴姆勒电机集团创造的，将英国权利与戴姆勒发动机担任。德国公司是该领域的早期领导者;实际上，它可以在1885年可以让汽车本身重新发明。

该公司在1897年6月1897年6月诉讼的承诺，为侵犯了与起动电机有关的专利。然而，它也被带到法庭的几次 - 基于考文垂的汽车制造商哼唱者，这没有像它的创始人，托马斯·普博斯，成为BMS的董事。

这次报纸上出现了许多批评，并非最不重要的是，因为BMS与工程师和商人哈里·劳森拥有的许多其他公司相互关联，人们被警告不要购买股票。

到1897年底，事情确实是出错的。BMS持有的专利 - 其中许多约会差不多十年 - 毕竟没有被证明是“硕士专利”，这是汽车行业内的快速进展速度。

诉讼后由一对工程师对BMS带来，该公司宣布破产，并发出了卷绕单。

它被重组和重新启动，成为英国汽车公司。这也在1900年下到，并重新成为英国汽车牵引公司。

这是公开价值100万£的价值，但已经在发射后八个月内被带到法庭。它在1902年在整个方案终于在1908年结束之前幸存下来。

请注意，这不是在这个不公风背后的主要男人，劳森被判处艾尔伍德的一年磨损的劳动力，以欺诈地获得他的一些股东的资金，发出错误的陈述。