第一次驱动：斯柯达视觉RS - 新的PHEV动力总成采样抽样

斯柯达视觉卢比最近在巴黎汽车展上亮相，有效预览了该公司未来的三个不同方面。

掀背车展示了捷克公司即将到来的福特焦点竞争对手Scala的外观，这将取代其阵容的快速。它还具有预览未来性能VRS模型的外观的元素 - 尽管目前没有Scala VRS的计划 - 并展示Skoda的新插件混合动力（PHEV）动力总成。

视觉RS中的PHEV单元将1.5升涡轮增压的汽油发动机与电动机相结合，提供了242bbp的总输出。虽然规格可能会发生变化，但是电动局子预计将与斯柯达的第一个生产PHEV模型类似，虽然是明年晚些时候的整容卓越的优秀效果。

Skoda尚未确认其他型号将接收插件混合动力车，尽管有难以收紧的二氧化碳排放立法意味着它可以在其大部分范围内快速采用，特别是Scala和下一个八仙舞。Skoda已经告诉AutoCar The Next Octavia VRS可以带混合动力传动系统。

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Autocar有机会在视觉RS概念中简要驾驶。虽然考试以缓慢的速度发生，但它有机会在斯柯达的电力传动系统的近期品尝，旨在在未来两年内提供五种电气化模型。

Vision RS如何预览Scala - 以及VRS的未来

Vision Rs展示了Skoda的最新设计语言，并提示了即将到来的Scala将如何看待。根据外部设计师Dalibar Pantucek的说法，它还包含在VRS绩效线的未来暗示的功能，他说：“目标是以现代的方式制作跑车。”

该概念长4356毫米 - 刚刚超过50毫米，比快速 - 1810毫米宽，1431毫米高，带有2650mm的轴距。它位于225/35 20英寸米其林轮胎。

据Pantucek称，虽然视觉RS的一些设计细节 - 如前格栅和前格栅上的水晶徽章和照明棒 - 不太可能制造生产，但根据Pantucek，许多元素给出了VRS型号的未来设计。

这辆车拥有一个占有突出的3D风格的“肋骨”和复杂的“V”模式，即Pantucek说，Pantucek可以成为VRS家族的“签名”。制作了广泛使用的CarbonFibre设计元件，包括前后扩散器以及格栅，以减轻重量，而不是风格。“这辆车上的一切都是有原因的，”Pantucek说。

汽车的一个关键要素是最大限度地提高了所有部件的效率，包括前车身和轮子盖上的进气口，设计用于减少阻力和后扰流板，在风洞中测试。 Pantucek说，车轮盖对减少阻力有显着影响，并且斯柯达正在寻找将它们作为即将到来的型号的选项提供：特别是因为提高空气动力学效率降低了排放并提高了燃料经济性。